【中交二公局】南京新生圩长江大桥正式通车！

中交二公局11月26日9时，局参建的南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）正式建成通车。 新生圩长江大桥是国务院批复的《南京市城市总体规划》中明确的重点过江通道，位于八卦洲长江大桥（原二桥）下游6.2公里、栖霞山长江大桥（原四桥）上游4.3公里，是南京拥江发展的关键新动脉。 大桥全长约13.17公里，由乌龙山隧道、跨江大桥、南锚碇、北锚碇、南北引桥、南北接线等组成。主桥主跨1760米，实现一跨过江， 是目前国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。 局承建大桥北锚碇、北引桥及附属结构施工。北锚碇为重力式锚碇，基础为沉井结构形式，其平面尺寸为70米×50米，沉井高度达50米， 其规模和高度在同类项目中位居世界前列。 由于沉井结构体积大、工程作业量大，加之所处区域地质条件复杂，施工技术要求高。 项目团队研制了大型沉井精准下沉施工技术，攻克了大型沉井施工效率低与质量控制难的技术瓶颈；建立了沉井下沉过程中水下地形三维精准扫描技术，提升了监测井壁塌陷和取土情况的效率，为提升重大桥梁工程中大型沉井的施工效率提供了技术支撑。以新生圩长江大桥北锚碇为基础，其相关的重大科研课题——“华东区域跨长江悬索桥大型沉井施工关键技术研究”，荣获中国公路建设行业协会科学技术进步奖特等奖。 南京新生圩长江大桥连接江北新区、栖霞区、 经济技术开发区，大桥通车后两岸通行时间由1小时缩短至10分钟， 实现南京拥江发展，进一步提升长江干线过江能力， 完善区域路网体系，开启高质量发展新篇章！ END供稿丨韩秀洋  编辑丨姬关敏  审核丨詹行塔