【十七冶建安分公司】大干四季度 冲刺全年旺 I 大泉路生态廊道工程大泉路高架桥（特大桥）全线通车

十七冶建安分公司l  历时十个月攻坚，近300个日夜鏖战，由中国十七冶集团承建的黄石EOD项目大泉路生态廊道工程——大泉路高架桥（特大桥）于11月14日正式建成通车。这一关键交通枢纽的投用，标志着武鄂黄黄快速道路系统建设取得重要进展。 黄石广播电视台关注大桥通车 大泉路高架桥（特大桥）为大泉路生态廊道工程子项目之一，项目起点位于黄石市花明路与迎宾大道交叉口处，终点位于大泉路和锁泉路交叉口前150米处，途经大泉路、花湖大道、花明路，跨径30至50米，宽20至25米，长1608米。桥梁上部结构总共14联，第12联采用钢箱梁，其余均采用等高或变高连续预应力混凝土箱梁，凭借其大跨度施工特性与复杂节点衔接要求，成为整个生态廊道工程中技术难度高、建设意义突出的关键工程。 大泉路“S弯”通车夜景 建设过程中，面对工期紧任务重、协调难度大、交叉作业多等挑战，项目部采取“分段作业、错峰施工”策略，通过优化工序衔接、协调资源配置、增设作业面等措施，确保现场施工高效运转；全员坚守岗位迎难而上，发扬“白加黑”连续作战精神，轮班抢抓有效作业时间，高峰期近500人参与现场施工、20余台机械设备同时作业，用汗水筑牢了特大桥的质量与进度防线，确保工程如期通车。 桩基施工承台基坑开挖门洞、支架拆除箱梁钢筋绑扎施工钢箱梁吊装钢箱梁焊接桥梁主体合龙桥面沥青摊铺中央隔离带绿化施工标志标线施工完成 项目依托BIM技术搭建现浇箱梁三维模型，模拟工序衔接与空间冲突，划分流水段并制定“一跨一方案”计划，节点履约率100%；推行工厂化加工与现场装配联动，预制骨架现场吊装，减少作业时间，提升效率与质量稳定性；现浇支架分场景采用不同系统，搭配监测设备实时监控，沉降控制在2毫米内。箱梁施工用一体化模板保障线形，预应力智能张拉压浆系统使压浆密实度检测达标率100%。 匠心筑桥，智建引航 项目积极推广绿色技术，实现建材降耗、污水循环、养护效率提升的同时降低碳排放量；墩柱采用镜面混凝土技术，匠心打造高品质外观；全场景配备标准化防护设施与智能装备，保障施工通行安全； 通过VR体验馆提升培训实效，关键部位设电子巡检标签；落地三级隐患排查机制，以APP记录整改全环节，做到闭环追溯、有据可查，全力保障施工质量安全。 桥面施工过程图 项目作为武汉都市圈武鄂黄黄“三纵三横”快速道路系统的重要组成部分、黄石市对接武汉新城、鄂州花湖机场的重要快速通道，它的建成将进一步完善武鄂黄黄路网结构，增强城市综合承载能力，为促进武汉都市圈互联互通，加快实现一体化发展注入强劲动能。 桥上晨昏 下一步，项目部将以特大桥通车为契机，持续推进大泉路生态廊道剩余工程建设，同步做好桥梁运营初期的养护保障工作，全力打造经得起时间检验的精品工程，为黄石市高质量发展与武鄂黄黄都市圈建设贡献更多力量。 更多精彩阅读建安分公司召开第二次“三项讨论”暨11月份市场工作会议 大干四季度，冲刺全年旺 I 开局即冲刺，含山县地面光伏发电站项目全速推进