【中国中铁四局三公司】决战决胜四季度|朔黄铁路完成全国首例“纵移+横移”换梁施工

中国中铁四局三公司11月11日，由中铁四局三公司参建的朔黄铁路243A #钢桁梁整修工程顺利完成 ，该铁路是我国西煤东运第二大通道，是保障京津冀、环渤海乃至华东、华南地区能源供应的战略运输线路。此次施工采用全国首例卷扬机纵移与千斤顶横移相结合的技术，为繁忙干线不停运或少停运桥梁改造积累了宝贵经验。 朔黄铁路243A#钢桁梁施工朔黄铁路西起山西神池，东至河北黄骅港， 其运输的煤炭能源，直接关系到沿线众多电厂、 企业的正常运行和千家万户的用电稳定。因此，确保朔黄铁路的绝对安全与畅通， 对维护国家能源安全和经济社会平稳运行具有至关重要的意义。 朔黄铁路局部图本次整修的朔黄铁路243A #钢桁梁于2004年建成投用 ，已服役超20年。该桥自2013年起陆续出现梁体腹板裂纹、支座垫板连接角钢裂纹等病害。为彻底消除这一威胁能源大动脉运输安全的核心隐患，决定对其进行整体更换。 朔黄铁路243A#钢桁梁施工现场 工程施工内容包括南运河特大桥第30孔64米单线简支栓焊钢桁梁整修，以及对既有桥梁下部结构桩基、承台、墩柱的加固，并同步完成线路轨道、接触网、三电线缆等设备设施的配合过渡施工。新换钢桁梁计算跨度64米，总长度65.1米，总重420吨，设计行车速度为每小时120千米。 朔黄铁路243A#钢桁梁施工场 施工过程中，项目团队创新采用了“纵移+横移”的精准施工方案：纵移采用16吨慢速卷扬机通过“横梁+滑块”进行牵引移动；横移则采用2台100吨连续式千斤顶在预设横向滑道上进行顶推就位。 朔黄铁路243A#钢桁梁“纵移+横移”施工 该工程的顺利完工，不仅彻底解决了既有桥梁结构老化带来的安全隐患，显著提升了桥梁的承载能力与耐久性，更确保了这条能源大动脉的通行能力和安全冗余度得到大幅提升。在实现保障铁路运输安全核心目标的同时，此次成功实践也创新验证了在复杂运营条件下，对大跨度、重吨位桥梁进行高效、精准改造的先进施工工艺，为我国同类繁忙干线铁路的维修改造提供了极具价值的参考范本。 朔黄铁路243A#钢桁梁施工完成媒体报道《工人日报》客户端：朔黄铁路完成全国首例“纵移+横移”换梁施工 《中国青年报》客户端：朔黄铁路完成全国首例“纵移+横移”换梁施工 保障国家能源动脉畅通 《中国新闻网》客户端：朔黄铁路完成全国首例“纵移+横移”换梁施工 《科技日报》客户端：朔黄铁路完成全国首例“纵移+横移”换梁施工 国家能源之声专题报道 监  制：郑加威审  核：刘竞宇编  辑：赵红弟、边志强、陈小康 主  办：中铁四局三公司党群工作部