【中铁一局集团电务工程有限公司】【一局电务】中铁一局电务公司承建：广河高铁“环影光链”景观楼梯引市民竞相打卡

中铁一局集团电务工程有限公司景观楼梯广河高铁“网红”楼梯引市民打卡 （广州讯）近日，由中铁一局电务公司承建的广河高铁旅客集散厅“环影光链”景观楼梯在广州白云机场T3航站楼内正式落成。这座融合科技与美学的特色楼梯迅速“出圈”，吸引众多市民专程前来拍照打卡，成为衔接航空枢纽与轨道交通的“网红”风景线。 “环影光链”景观楼梯由法铁AREP设计集团原创提出，以“时空穿梭?枢纽对话”为核心理念，深度融合流动光影与未来科技元素，既体现广州“千年商都”的开放包容，也传递现代都市的时尚活力。行人步行其上时，光影会随脚步动态变幻，营造出跨维度、跨时空的视觉体验，成为展现广州城市形象的“第一眼名片”。 景观楼梯引市民打卡 自接到该景观楼梯施工任务以来，公司高度重视，第一时间组建项目管理团队，召开施工图审查会议，迅速推进人员与材料进场，统筹协调设计、施工、监理等各方资源，提前预判并解决空间限制、构件运输、精度控制等关键问题。 构件运输阶段是工程“首道难关”。由于白云机场交通中心已建成，成品异形钢结构无法直接进场，所有构件均拆分为小件现场进行组装。为打通运输路径，施工团队需拆除站厅层部分已完工的玻璃幕墙，同时移除沿途已安装到位的导向标识——这些操作容不得半点差错，拆除时需精准控制力度，避免损伤幕墙主体结构与周边刚完工的石材地面、吊顶；运输结束后，还需按原设计标准原样恢复，确保不影响站厅层的整体功能与视觉统一性。对此，项目部细化施工组织，严格盯控拆除、运输、恢复全流程，敲定“分段拆除、错峰运输、即时恢复”的核心方案，明确要求施工团队用防护膜、防撞条对沿途已完工设施进行全覆盖保护。最终，运输环节实现“零磕碰、零事故”，所有钢结构构件顺利送达施工点位。 换乘通道 吊装环节是整个工程的控制性工程。站厅层吊顶净空仅3米，且吊顶及周边照明、通风设备已全部安装完工。8 吨吊车吊装钢结构构件时，不仅要克服净空不足的限制，更需采用双机抬吊技术保证构件平衡，起重控制精度必须达到厘米级——稍有偏差，就可能碰撞已完工设施，造成巨额损失。 吊装施工过程中，项目团队精心策划，严格落实“每段固定起吊距离后暂停复核”方式， 实时监测起吊高度，确认构件位置、姿态与周边设施的安全距离，在有限的净空高度内缓慢平移、精准定位。 集散厅 此外，景观楼梯的结构尺寸控制更是需要达到毫米级标准，这直接关系到设计效果的实现与使用安全。该楼梯采用螺旋渐变造型，共16组单元，需沿竖向精准排列，且体量自下而上渐变收缩，加上精度要求极高，任何一个构件的尺寸出现微小偏差，都可能导致后续构件无法拼接、楼梯坡度偏离设计要求，甚至破坏 LED 屏与灯箱的安装精度，让 “时空穿梭”的核心视觉效果大打折扣。 项目团队将精度管控作为工程的核心“生命线”，牵头建立“加工-出厂-进场-安装”全流程复核机制：加工环节要求厂家采用高精度数控设备生产，每一批构件出厂前都经过多重检测，项目管理人员逐一核对关键尺寸数据；安装阶段，施工团队用激光仪反复校准每颗螺栓位置、每根杆件长度、每级台阶高度。项目负责人赵宗星常蹲守在施工点位，手持设计图纸与实测数据逐一比对，强调“毫米误差就是施工事故”，以极致严苛的要求把控每处细节，确保结构与设计图纸完美契合。 换乘通道开放 历经28天连续攻坚，在项目全员的共同努力下，“环影光链”景观楼梯顺利完工，最终为业主单位交上了一份满意的答卷，也为来往旅客提供了一个拍照打卡的好去处。如今，这座景观楼梯在白云机场T3站厅层惊艳亮相：当旅客踏上台阶，流光随脚步缓缓蔓延，螺旋造型与动态光影交织出震撼的视觉体验——既实现了轨道交通与机场枢纽的高效衔接，更成为白云机场的标志性景观。 供稿单位丨十分公司通讯员丨左传露编的辑丨张的晔美的编丨程清轲审的核丨尚永超