【中铁二十三局四公司】价值创造 | 神瓦铁路项目部石马川大桥连续梁中跨顺利合龙

中铁二十三局四公司11月10日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，神瓦项目部石马川大桥连续梁中跨顺利合龙，标志着该大桥主体结构施工圆满完成。 施工现场 石马川大桥全长180.96 米，主跨为（40+64+40）米预应力混凝土连续梁结构，需上跨榆商高速匝道桥且承担排洪功能，施工环境复杂、技术要求高。项目部通过多次优化施工方案，采用吊架法施工，精准配置平衡重并刚性合龙锁定，解决温度应力控制、结构平衡等难点；精选低水化热水泥，结合分层振捣与实时监测，严控混凝土浇筑质量。同时设置标准化围挡，落实安全制度并优化交通疏导，保障施工与高速通行双安全。 此次合龙施工面临多重技术挑战，其中线形控制与温度把控是核心难点。项目技术团队采用“监测先行、精准调控”策略，提前48小时对合龙口实施全天候跟踪观测，实时记录温度、标高、轴线偏位等数据，绘制变化曲线以确定最佳合龙窗口期。 为保障合龙精度与施工安全，团队同步实施多项精细化管控措施。在悬臂端设置配重，加载重量精准匹配合龙段混凝土自重的二分之一，浇筑过程中同步分级卸重，确保梁体受力平衡；精选低水化热水泥材料，采用分层振捣工艺控制混凝土质量，全程监测浇筑温度与强度；针对邻近高速施工特点，设置全封闭围挡防护，落实“一人一帽一带”安全制度，同步优化交通疏导方案，实现施工与路网通行“双安全”。经过全体建设者连夜奋战，合龙段最终实现毫米级精准对接，各项指标均符合设计及规范要求。 中跨合龙的顺利完成，是全体参战人员日夜奋战的结果，更为后续边跨合龙施工吹响了冲锋号。下一步将聚焦边跨合龙施工，全力冲刺节点目标，为石马川大桥全桥建设完成奠定坚实基础。 神瓦铁路张家峁至冯家川段的建设是完善陕北煤炭外运体系的关键举措。该线路连接陕晋两省，构建榆林煤炭东出的新通道，有效填补未来亿吨级煤炭外运缺口。通过与瓦日铁路衔接，形成通达华中、华东及山东港口的运输网络，保障能源供应安全。作为陕西物流网络的重要组成部分，该线路促进多式联运和产运销协同，对优化国家煤炭运输格局、支撑区域经济发展具有战略意义。 END