【中铁八局二公司】助力革命老区乡村振兴！西延高铁正式进入运行试验阶段

中铁八局二公司11月18日上午，随着55302次检测列车从西安北站驶出，标志着中铁八局 参建的西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。 西延高铁自 2021年5月开工建设，2025年6月全线正线铺轨完成，2025年9月10日进入联调联试阶段，2025年11月18日进入运行试验阶段 ，是陕北革命老区的首条高铁，也是我国 “八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路正线全长299.8公里，设计时速350公里，新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等8座车站。西延高铁项目部承担的施工任务包括： 0.808公里路基、7座桥梁、6座隧道 。 此次运行试验主要是通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目，检验高铁线路各系统正常与非正常条件下运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。 “在联调联试过程中，我们抽调精兵强将，会同西安局集团相关单位顺利完成了线路精调、精捣及消缺工作，为运行试验的启动创造了前提条件。”西延高铁项目部总工程师何益民介绍。自 2021年正式开工以来，项目部始终围绕“传承红色基因 铸造西延精品”的建设理念，克服了地质复杂、疫情防控、冬季低温等诸多困难，如期兑现了各项重要施工节点目标。 在全线首座跨既有铁路线连续梁转体施工中， 为确保工期、降低临近营业线施工安全风险，项目部通过多次模拟演练、优化方案，最终采用大节段支架现浇法，提前 180天完成东红北洛河特大桥连续梁专题施工，形成了 “一种钢管柱浇筑安装结构”工法，获得实用新型专利。 西延高铁开通运营后，西安至延安的列车运行时间将缩短至 1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有重要意义。 内容来源：中国铁路；西延高铁项目部 王晶 审       核：熊苏琳