【中铁九桥】再添国际大奖

中铁九桥日前2025年度国际桥梁与结构工程协会（IABSE） 颁奖典礼在瑞士苏黎世举行 由参建的郑州新建彩虹桥入围“杰出大型桥梁奖” 该类别全球仅3项，全国仅此1项 郑州新建彩虹桥于2023年9月28日正式通车，位于郑州市惠济区北三环，是郑州北区东西向的咽喉要道。主桥设计为下承式（121+125+121）米三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，双向八车道，其中中跨钢箱拱125米长、拱肋矢高36米，是国内上跨铁路同类桥型中最宽的下承式系杆拱桥。主梁采用多箱室变宽钢箱梁结构，最大桥面宽达55.8米，完美适配路网衔接需求。该桥以“小拱+大拱+小拱”的灵动造型，既似彩虹卧波，又如飘带舞动，更凭借隐蔽式照明设计与建筑造型完美融合，成为郑州国家中心城市的新地标。 主要承接该桥约1.1万吨钢结构制造、现场焊接任务。 该桥结构复杂，上跨亚洲最大铁路编组站——郑州北站，自西向东分别跨越枢纽上发场咽喉区、机务折返段、枢纽下发场咽喉区、京广客运线，且项目南北两侧为北三环辅道，施工用地狭小，无法存梁，作业安全风险高。全桥钢箱梁拼装因受施工场地、城市道路交通运输及吊装机械设备等诸多因素影响，在满足经济效益最大化、焊缝数量最少化、高空拼焊减量化的前提下，采用错位分割、纵向分段、横向分块的方法，将钢箱梁划分为块段，然后块段间使用高强螺栓，通过焊栓结合的方式精准连接而成。整体钢梁安装过程经历4次跨铁路线顶推施工，团队人员根据监测数据调整钢箱拱合龙口的高差和合龙口间距，根据连续监测结果对合龙段钢箱拱进行配切，从而实现“零误差”精准合龙。 作为国内首次通过改造拆桥系统实现大跨度拱桥跨越编组站的项目，郑州新建彩虹桥通车后，对进一步完善郑州市的快速路网结构、加强中心城区与周边区域的联系、拓展活跃郑州市的经济“动脉”、加快郑州国家中心城市建设步伐具有重要意义。 国际桥协（IABSE）奖 国际桥协（IABSE）奖被誉为“桥梁工程界的奥斯卡”，是全球桥梁领域最具权威性的荣誉象征。其评审由全球顶尖专家组成，从设计创新、结构安全、施工难度、可持续性等多维度严苛考评，获奖项目代表全球桥梁工程最高水平。2025年度共有来自世界各地的34个项目成功入围，此次郑州彩虹桥从全球众多参选项目中脱颖而出，为中国桥梁走向世界再添砝码。 ———— END ———— 审核：魏   芳校审：刘江迪编辑：张妹妹来源：党建工作部