【中铁十五局集团第一工程有限公司】【大干一百天，决胜总目标】关键节点攻克！兰张铁路跨兰新铁路转体梁1号段浇筑完成

中铁十五局集团第一工程有限公司11月11日，公司承建兰张铁路项目 山丹跨兰新铁路特大桥2×72米T构转体梁 1号梁段浇筑顺利完成标志着该项目转体梁上部结构施工 取得关键性突破 作为全线首开邻近营业线施工的控制性工程，山丹跨兰新铁路特大桥是“大干100天，决胜总目标”攻坚冲刺的关键节点。梁体全长145.5米，与兰新铁路呈32度夹角，34号-35号孔跨越运营中的兰新铁路，35号设计为2×72米T构梁主墩，2×72米T构采用墩底转体法施工，各梁段均采用支架现浇法施工，浇筑后需顺时针转体32度，技术难度与安全风险双高，成为百日攻坚路上的“硬骨头”。 大干一百天决胜总目标 此次1号段浇筑是桥梁转体的关键组成部分，面对混凝土浇筑体量大、施工时间紧、工艺标准高等多重挑战，项目团队锚定攻坚目标，以“安全第一、质量至上”为原则，将“分阶段管控、精细化施工”贯穿全程，高效、安全、有序推进施工。施工前，多次召开专题会议与技术交底会，反复推演优化施工方案，确保各环节可控、可管、可追溯。施工中，快速完成模板校验、支架加固、材料检验等准备工作，采用“泵车泵送入模”模式浇筑，通过12个下料口依次完成1号梁段底板浇筑，配合插入式振捣器保障混凝土浇筑密实度，待底板混凝土初凝后，接力开展腹板、顶板施工，全程节奏紧凑、衔接顺畅，圆满完成既定施工任务。 为筑牢安全质量防线，项目构建全方位、多维度的高精度监测网络。在梁端部、梁中心精准布设3个高程观测点，浇筑过程中定时监测轴线偏差与高程数据，实时对比设计参数、动态纠偏。同时，安排专人全程盯控支架稳定性与模板变形情况，实时观测结构受力状态，确保施工安全与工程质量双达标。项目团队以技术交底强规范、固根基，靠智能化施工设备跑出建设“加速度”，用技术创新破解施工关键难题，凝心聚力、实干攻坚，为后续山丹跨兰新铁路特大桥转体梁如期顺利转体提供了坚实保障。 目前，项目桩基施工100%收官，承台完成94.33%，墩台完成90.07%，其他各项工程按节点有序推进。 兰张铁路项目作为国家“八纵八横”中长期高速铁路网规划的重要组成部分，项目建成后，将加快形成河西走廊快速客运通道，对促进区域经济社会发展和推动西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。下一步，项目团队将持续保持冲刺姿态，全力打好施工建设百日攻坚战，以深化技术创新、强化科学管理为抓手，确保高标准、高质量完成年度目标任务。 内容来源：兰张项目 赵瑞 陈晓东 值班编辑：徐天琳  责任编辑：丁文奇图文审核：党委工作部