【中交二航局】聚焦狮子洋（4）| 塔机长出了“智慧大脑”

中交二航局 20254 #大国工程#  聚焦狮子洋 初夏五月，海风在珠江掀起一层又一层海浪，一遍遍冲刷着施工的狮子洋通道项目主塔。200多米高空的塔机驾驶室里，显示屏上不断跳动着风速、高度、角度及物品的重量、变幅等数据。司机惠军章稳稳握着操作杆，吊钩将一段重达229吨的钢壳节段轻松地吊起，吊至半空与下方的钢壳节段精准对接。 这台塔机额定起重力矩20000吨米，最大起升高度400米，能一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。然而，最让人惊叹的，不是它的超级“臂力”，而是藏在驾驶室里的“智慧大脑”。 “塔机身上‘长着’178个监测点，搭载80余项智能化技术，能够快速计算出多因素对自身稳定性的影响，调整起重臂的角度，保证吊装始终处于最佳状态，使得钢壳节段的安装误差控制在5毫米内。哪怕海风引起被起吊钢壳轻微晃动，系统也能及时调整吊装路径，实现钢壳节段‘搭积木’式精准安装。”项目设备部部长江晓龙说。 为满足跨海大桥建设需要，二航局曾研发了全球首台万吨米塔机，但吊装智能化程度不够，起升速度较慢，吊装效率较低。 “必须突破现有技术壁垒，研发一款世界领先的智能塔机！”在一次工作会上，二航局项目组形成了统一意见。2022年7月，一支由二航局、中联重科技术骨干组成的智能塔机研发团队正式成立。 “研发团队分为结构、液压、电气、控制等攻关小组，各小组之间像精密咬合的齿轮般高速运转。”二航局技术中心工程装备部主任肖浩说。 研发过程中，技术难题如荆棘般丛生，其中，移动平衡重技术的攻克，堪称一场惊心动魄的攻坚战。传统塔机的平衡重固定不变，在面对不同起重力矩时，犹如一位行动受限的巨人，难以灵活施展身手。研发团队深知，若能让平衡重随着起重力矩精准移动，塔机的吊装性能将实现质的飞跃。 研发团队的工程师们在电脑里一遍遍模拟，在绘图板上一张张设计图纸，对方案一版版修改完善。终于，在一次模拟测试中，大家发现通过在平衡臂上安装特制的轨道和驱动装置，利用高精度传感器实时监测起重力矩，再通过智能控制系统精准调控平衡重的移动，就能达到理想效果。这一创新成果，让塔机的吊装性能提升了60%以上，为其称霸塔机领域奠定了坚实基础。 然而，挑战并未就此止步。如何让这个钢铁巨擘拥有一颗聪慧灵敏的“大脑”，实现精准吊装，成为摆在研发团队面前的又一道难题。多源信息融合ETI智控系统的研发应运而生。这一系统就像塔机的神经中枢，需要整合来自各个传感器的海量信息，并在毫秒间做出精准决策。 研发团队凭借多年的经验和深厚的技术功底，不断优化算法，尝试各种信息融合方式。在一次实地测试中，塔机在起吊重物时突然出现轻微晃动，团队成员们的心瞬间提到嗓子眼。通过大家认真排查问题，经过数小时的紧张分析，发现是某个传感器的数据传输出现延迟。他们立即对系统进行优化，重新调整传感器布局和数据传输线路。经过无数次的调试和改进，多源信息融合ETI智控系统终于大功告成。它集成了多项智能控制策略与核心技术，让塔机在复杂环境下也能实现“快”“准”操作。 研发团队还把北斗定位与BIM技术结合起来，将北斗定位数据接入数字孪生系统，实时捕捉每个钢壳节段的空间坐标，监测其空间姿态，使吊装实现“毫米级”偏差修正。 如今，这台搭载了“智慧大脑”的塔机不仅让工程进度提升30%，大大降低了安全风险，更像一颗破土而出的种子，衍生了近百项创新科研成果、发明专利及核心关键技术。在它的加持下，狮子洋通道项目建设稳步推进。夕阳下，塔机的剪影在空中勾勒出一道优美的弧线，仿佛在诉说中国建造的传奇故事。 2025来源：二公司 建筑公司 作者：朱晓图片：张珂编辑：魏腾飞行者无疆，百年二航微信抖音快手