【中交二航局五分公司】天麻高速岩脚隧道右幅顺利贯通

中交二航局五分公司8月6日，由中交二航局承建的云南天麻高速全线最长隧道——岩脚隧道右幅顺利贯通。 天麻高速岩脚隧道位于云南省文山州麻栗坡县天保镇猴猪洞村及城子上村境内，是全线重点控制性工程，其中隧道左幅长4196.4米，最大埋深 311.99米；右幅长4100米，最大埋深 308.35米，隧道整体呈曲线布置，最小半径970米。 岩脚隧道隧址区穿越高初始应力段，围岩级别涵盖3级至5级，存在岩爆发生的风险。隧道所穿过的地层水量大、水压高，单洞每日正常涌水量达19744.92立方米，最大涌水量高达24540.7立方米。同时，进口施工中，陆续出现渗水、开裂、溜塌等问题，成为制约隧道推进的“卡脖子”难题。 面对重重困难，中交二航局项目建设团队精准施策，邀请专家现场指导，反复勘察论证，构建起系统性解决方案。针对复杂的地质结构，项目部通过实时监测围岩变形数据，精准控制衬砌施工时机，并在连拱段创新采用中隔墙先行工艺，成功突破围岩变化无常的限制。面对高涌水风险，设计出超前探水方案，利用开挖台车进行钻孔作业，采用“35米探水、30米开挖、5米预留安全距离”的循环施工模式，确保探水范围全面覆盖潜在涌水区域，同时详细记录每个探水孔的出水点位置、水量大小、水压数值等关键地质水文数据，筑起安全“预警防线”。隧道进口则采用先控水后治土的思路，通过加强坡顶减载、强化坡底支挡、增设抗滑桩、延长“挡墙”、增设截水沟等组合技，保证了隧道的顺利进洞。 “岩脚隧道集齐了隧道建设中可能会遇到的各种挑战，为保障工序衔接顺畅，团队组建了专项技术小组，建立‘每日碰头会+每周评审会’机制，实时优化施工方案，确保各环节安全高效推进，最终历时869天，完成了隧道右幅的贯通。”中交二航局天麻高速2标项目负责人曹林祥表示。 天麻高速作为云南面向南亚、东南亚辐射中心建设的重要交通节点，建成后将进一步完善区域交通网络，缩短边疆地区与内陆的时空距离，带动沿线资源开发与产业升级，助力乡村振兴和区域经济高质量发展，让边疆群众共享交通发展红利。 来源｜天麻高速项目作者｜朱瑜舒编辑｜昌文我知道你  在看  哦！