【公路铁路项目中心1】365亿：温福高铁浙江段中标结果

公路铁路项目中心1新建温州至福州高速铁路浙江段施工图审核咨询服务 项目概况：本建设项目新建温州至福州高速铁路（以下简称“温福高铁”）已由《国家发展改革委关于新建温州至福州高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕962号）批准建设，新建温州至福州高速铁路浙江段项目法人为沿海铁路浙江有限公司，招标人为杭州铁路枢纽建设指挥部，建设资金已落实。该项目的施工图审核工作已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1建设地点和规模、工期 2.1.1正线：乐清站（不含）至浙闽省界：DK4+000～DK104+564，线路长98.424km（总投资约 365.54亿元）。2.1.2温州枢纽相关工程。 （1）乐清联络线：新建联络线单线长7.274km。其中：上行联络线：YQYDK0～YQYDK3+491.80，线路长3.491km；下行联络线：YQDK0+000～YQDK3+782.03，线路长3.782km。 （2）苍南联络线：新建联络线单线长6.784km。其中：上行联络线CNSLDK000+000～CNSLDK3+300.66，线路长3.300km；下行线联络线CNXLDK000+000～CNXLDK3+484.26，线路长3.484km。 （3）温州东存车场，近期新建存车线8条。 （4）苍南存车场，近期新建存车线8条。 （5）温州南动车所，新建存车线14条，不落轮镟轮线1条。 2.1.3新建温州东站房55000m2、瑞安东10000m2，改建平阳、苍南站。 2.1.4本项目的计划总工期：5年（含联调联试及运行试验）。本标段的计划工期：合同签订之日起至本招标项目工作内容全部完成时止。 2.2主要技术标准如下： （1）正  线铁路等级：高速铁路； 设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小平面曲线半径：一般7000m、困难5500m； 最大坡度：一般20‰、困难30‰； 到发线有效长度：650m； 列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统； 调度指挥方式：调度集中； 最小行车间隔：3min。 （2）其他联络线 跨线列车联络线的设计速度，根据联络线的性质、联络线所在位置及所经地区的地形、地质条件等，经综合技术经济比选确定。跨线列车联络线的设计标准，根据所确定的设计速度，按相应速度标准的设计规范或规定执行。本线所涉及到的跨线列车联络线，按如下技术标准设计： 乐清联络线：最小曲线半径一般600，困难400m，设计速度80km/h，最大坡度28‰； 苍南联络线：最小曲线半径一般1400,困难800m,设计速度120km/h，最大坡度29‰； 2.3招标范围本次招标范围包括新建温州至福州高速铁路浙江段全部工程施工图审核工作。 2.4标段划分本项目划分为1个标段，WFZJDSH-1标。 2.5主要工作内容⑴完成站前、站后、站房等全部工程施工图审核工作。 ⑵按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》(国铁工程监规〔2020〕51号) 和《铁路建设项目施工图审核管理办法》(铁建设〔2022〕159号)等文件规定，完成施工图设计文件的审查，向建设单位提交相关审查资料和审查报告。 ⑶协助建设单位完成施工图审查的相关备案程序。 中标信息第一名：中国铁路设计集团有限公司 投标报价：1949.2(万元)  第二名：中铁第一勘察设计院集团有限公司 投标报价：1937.57(万元)  第三名：中铁工程设计咨询集团有限公司 投标报价：1933.230915(万元)