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中铁四局七月盛夏淬真金，匠心筑梦志更坚。2025年7月，热浪如火，建设者无惧“烤”验，攻坚克难，在祖国大江南北掀起新一轮生产攻坚热潮。
近日，7月份产值20强项目重磅出炉，跟着小编一起来看看吧。
几内亚马（瑞巴亚港）西（芒杜矿区）铁路全长约569公里，承建的8标段建设内容包括线下综合工程、箱梁预制架设、部分正线及车站铺轨。马西铁路是世界级西芒杜铁矿规模化开采、海铁联运的重要配套工程，也是几内亚自20世纪70年代以来建造的线路最长铁路，也是非洲首条采用中国标准、中国技术、中国装备建设的亿吨级货运干线铁路。
当前，管段有砟轨道铺轨已顺利贯通，项目正组织开展轨道无缝线路和站房施工。
龙（口）烟（台）铁路市域化改造工程正线长46.6公里，承建的站前2标全长34.6公里，
主要施工内容包括路基、桥涵、隧道、房建、箱梁预制架设、轨道铺设及“三电”迁改等。
标段重点控制性工程——新东吴家隧道穿越破碎围岩，邻近既有线并下穿高速公路，施工难度极大。
目前，项目路基、桥梁、隧道施工正同步推进。
新建宁（南京）淮（安）城际铁路全长约212公里，承建的站前6标线路全长26.58公里，建设内容包括双线特大桥、箱梁预制架设及无砟轨道等工程。其中跨南京绕城高速公路连续梁拱、跨沪陕高速三线连续梁为全线重点控制性工程。
当前，项目已全面进入桥梁下部结构施工阶段。
新建（南）通苏（州）嘉（兴）甬（宁波）铁路正线长约301公里，承建的苏州北代建段站前1标正线全长约22公里，建设内容包括线路迁改、桥梁、轨道、房屋等工程。其中，苏虞特大桥位于阳澄湖水源保护区内，施工环保要求高，为标段重难点工程。建设过程中，项目部从材料存放、泥浆外弃固化处理、物联网水质自动监测等方面制定了严格管控措施。
当前，项目正在进行承台、墩身、箱梁预制及连续梁施工。
承建的新建沪（上海）宁（南京）合（肥）铁路合肥枢纽工程线路全长23.115公里，建设内容包含新建线路、改造利用既有线、路基、桥梁及铺轨等工程，
其中肥东站站改施工面临营业线施工影响因素多、协调难度大，安全风险高，施工工期长等困难，为标段内控制性工程。
当前，项目正在进行肥东站改造、桥梁下部结构、连续梁、系杆拱等特殊结构施工。
新建潍（坊）宿（迁）铁路全长398.49公里，承建的潍坊至日照段站前1标正线长约28.51公里，联络线约9公里，建设内容包括路基、桥梁、无砟道床铺设等工程。该工程共有38联连续梁，采用悬臂浇注法施工，工艺较复杂、技术难度大。
当前，项目正在进行桥梁墩身、转体梁和连续梁施工。
新建（北）京滨（海新区）城际铁路宝坻至滨海新区段线路全长97.8公里，承建的4标线路长12.66公里，
建设内容包括桥梁、路基、盾构及铺轨等工程。其中，自主研发的全国首例6米大节段悬灌无锚固行走智慧挂篮装备成功运用于京滨城际铁路东丽特大桥建设过程中，有效缩短施工工期50余天。
当前，项目正在进行桥梁上部结构、盾构施工。
新建邵（阳）永（州）铁路全长约96公里，承建的站前1标线路全长34.23公里，建设内容包括路基、桥涵、隧道、箱梁预制架设、无砟轨道及迁改等工程。其中，跨沪昆高速特大桥、合志亭特大桥是全线重点工程，建成后将有效改善湖南省的交通布局，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。
当前，项目正在进行路基、桥梁、承台、箱梁预制、隧道等工程施工。
沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）铁路江苏段线路全长约365公里，承建的“三电”及管线迁改工程管段全长约63公里，主要建设内容包括管辖范围内影响土建施工及开通运营的电力线、通讯线、给排水、油气、热力等管线迁改工程。该工程布设管段涉及多条市政主干道路，施工难度大、技术要求高。
当前，项目正在进行永锦路电力隧道工程电缆支架安装、铁路既有线施工及500千伏三秋/汊藤线电力迁改工程收尾工作。
承建的新建沪（上海）苏（州）（南）通铁路太仓至四团段引入东方枢纽上海东站站场区地上工程站前3标工程体量大，盖板总建筑面积为9.85万平方米。项目建成后将成为实现铁路、公路、地铁、航空等多种交通方式无缝对接的一体化大型综合交通枢纽。
当前，项目正全力推进盖板层和型钢立柱施工。
新建甬（宁波）舟（山）铁路是浙江省首条公铁两用跨海铁路，线路全长76.4公里，主要承建4、6、9工区建设任务，其中，4工区主要建设内容为西堠门公铁两用大桥。该桥梁是全线关键性控制工程，也是目前世界桥梁建设领域控制因素最复杂、工程技术难度最大的超级跨海工程。
当前，项目正在进行西堠门公铁两用大桥4号主塔第十一节塔柱施工。
新建西（宁）成（都）铁路全长658公里，承建的甘肃青海段站前1标线路全长26.97公里，
建设 内容包括隧道、桥梁、区间及站场路基等工程。则岔隧道是该项目控制性工程，为单洞双线隧道，隧道纵坡为单面下坡，具有地质情况复杂，工序变换频繁，衬砌类型多样等工程难点。
当前，项目正在进行郎木寺车站特大桥和则岔车站特大桥现浇梁和连续梁施工。
沪昆高速公路梨园（赣浙界）至东乡段改扩建工程线路全长201.16公里，承建的C4标段路线全长24.06公里，
建设内容包括路基、路面、桥梁、互通立交、涵洞、附属等工程。
项目建成后，将提升沪昆高速公路的通行能力，对加强内陆与沿海地区经济融合、推动区域经济发展、优化交通布局、缓解交通压力具有重要意义。
当前，项目正在进行二阶段桥梁上、下部结构、路基防排水工程和第二次全面交通导改准备等施工作业。
新建西（安）渝（重庆）铁路线路全长739公里，承建的安康至重庆段站前7标线路全长约17.63公里，建设内容包括路基、桥梁、隧道、箱梁预制架设及无砟轨道等工程。其中，跨营达高速公路大桥为标段控制性工程。西渝高铁建成后将强化成渝地区双城经济圈与关中城市群之间的联系。
当前，项目正在进行路基、桥梁、隧道工程主体施工和箱梁预制、架设作业。
新建沪（上海）宁（南京）合（肥）铁路线路
全长554.6公里，承建的沪宁段站前2标全长11.68公里，
建设内容包括桥梁、路基、宝山动车所等工程。
所属宝慧制梁场面积约24.7万平方米，主要承担沪渝蓉高铁、沪苏通铁路二期1696榀箱梁预制任务，是目前亚洲最大的高铁制梁场。
当前，项目正在进行桥梁下部结构和箱梁预制施工。
新建漳（州）汕（头）铁路线路全长约176公里，承建的福建段3标正线全长27.173公里，
建设内容包括东山跨海特大桥、漳江湾跨海特大桥、箱梁制架、隧道、路基等工程。
其中，东山跨海特大桥、漳江湾跨海特大桥施工中面临施工技术难度大、海域作业安全风险高等困难，为标段重点控制性工程。
当前，项目桥梁、承台、箱梁预制、隧道等工程
施工正在稳步推进。 雄安新区雄鄚路（二期）线路全长约15.09公里，承建的2标线路全长约4.79公里，建设内容包括道路、桥涵、沿线附属设施、景观绿化等工程。其中，跨赵王新河特大桥全长4479米，为标段内控制性工程。
当前，项目正在进行承台、墩柱、盖梁及预制梁施工。
新建成（都）渝（重庆）中线铁路线路全长约291.31公里，承建的重庆段站前2标线路全长20.25公里，建设内容包括路基、桥涵、隧道、箱梁预制架设等工程。其中，云雾山隧道作为标段控制性工程，全长5.62公里。隧道下穿三江水库与3座煤矿采空区，施工难度大，安全风险高。
当前，项目正在进行桥梁上部结构和隧道工程施工。
吉林（抚）松长（白）高速公路松长河至长白段线路全长114.54公里，承建的6标线路全长15.75公里，建设内容包括路基、桥涵、隧道、绿化、收费站、房建及连接线等工程。
其中，元宝山隧道、姑娘湾隧道、万宝山特大桥和十七道沟河大桥为本标段重难点工程，面临地质复杂、高空作业等多重挑战。
当前，项目正在进行桩基、墩柱
及梁板预制施工。更多精彩图片，欢迎您的投稿
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