【中铁六局太原公司】【六太·筑精品】公司多项工程取得新进展

中铁六局太原公司奋战四季度，攻坚正当时 建设者们紧扣工期任务目标坚守施工主战场安全、优质、高效推进工程建设 为完成全年任务目标扎实奋进 10月25日，国道241项目部 承建的孝义市新安街地下老旧管网及设施改造工程道路沥青上面层铺设工作正式拉开序幕。该工程是2025年孝义市委、市政府确定的重点民生工程，全长4.45公里，包括给水工程、供热工程、雨污分流工程、燃气工程以及道路工程等。为确保沥青摊铺施工顺利进行，项目部提前编制详细科学的施工方案，从道路交通疏导、劳力机械配置、运输材料保障、施工工序衔接、过程质量卡控等环节做好充分技术准备。施工前，事先封闭作业区段，对底基层进行平整度检测，及时修补缺陷病害，反复清洁表面附着的残渣浮土，确保基底干燥洁净、坡度符合设计标准。施工中，2台摊铺机同时作业，7台运输车辆提供材料保证，4台压路机协同联动、交替碾压；现场专人盯控沥青的拌合质量、出场温度、摊铺温度、铺设厚度、压实遍数等关键指标数据，务求一次成优。经过连续作业，截至目前， 累计完成1.6公里铺设任务， 共计铺设细粒式SBS改性沥青混凝土（AC13C）面层约31000平方米。项目建成后，对优化主城区道路交通环境、改善沿线居民生产生活条件、完善城市功能、提升城市形象、助力文旅发展将发挥积极作用。 10月28日，西延项目部 承建的甘泉立交至桥镇红色旅游公路工程和平村、枣林村两座桥梁板梁铺架施工顺利完成。该工程共有大中小桥21座，其中小桥2座、中桥13座、新建大桥3座、维修大桥3座，共需预制各类桥梁196片。此次施工共架设10米预制空心板梁14片，项目部采用“板车运输+汽车吊铺架”的组合方案，全程从严管控梁体运输稳定性、吊装精度等关键安全环节。施工前，技术团队针对梁板长距离运输、现场交通疏导方案开展多轮专项论证，形成完备的技术和安全交底。施工中，专人全程管控吊装流程、实时监测梁体就位偏差数据，确保每道工序符合规范要求，最终实现首次架梁“零安全隐患、零质量问题”的既定目标。该工程作为区域交通基础设施升级的重点项目，建成后将进一步完善当地红色旅游交通路网，对助力乡村振兴战略实施、畅通区域经济循环具有重要意义。 10月28日，天和项目部 承建的朔州境内省道大忻线南窑公铁立交桥危桥改造工程上跨南窑出口煤站、焦煤矿专用线首片箱梁架设完成。该工程需原位拆除既有南窑公铁立交桥，新建一座全长98米、全宽15.43米的桥梁，上跨2条煤专线铁路；上部结构采用3跨30米预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构为桩柱式桥墩桥台，同步完成桥梁与省道S206的衔接施工。此次架设的箱梁重达106吨，长30米、宽2.85米，需在铁路Ⅲ级封锁点内完成接触网停送电、吊车大臂吊装等作业。 针对操作空间受限、安全风险较高等特点，项目部预先推演跨线架梁过程， 精准记录设备受力、操作角度等数据，为实际施工提供科学依据；架梁过程中，严格执行“一人一机”安全防护制度，设置缆风绳防止倾覆，确保各施工环节无缝衔接、高效协同。最终，在180分钟铁路封锁期内，首片箱梁稳稳落位，精准度与安全性均达预期。项目改造完成后，既能消除危桥隐患、保障通行安全，又能优化大同过境交通、缓解通行压力，对支撑物流旅游与区域经济、完善晋北交通网、促进互联互通具有重要意义。 （未经授权、禁止转载，如有侵权、法律追责） 编  辑：张鹏素材来源：公司所属各单位