【中铁十五局】穿越7条断裂带！福宜高速公路梁王山隧道左洞顺利贯通

中铁十五局近日由承建的福宜高速公路梁王山特长隧道左洞顺利贯通 为项目冲刺年度建设目标筑牢基础 福宜高速公路全长约53.27公里 是昆明市连接呈贡与宜良的重要交通干线 梁王山隧道作为全线关键控制性工程 因其极其复杂的地质条件 和极高的施工难度备受关注 该隧道左洞长7961米，右洞长7978米 地处喀斯特地貌发育区 全隧共穿越5处高应力软岩变形段 7条断层破碎带及14个岩溶强烈发育区 Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达81% 施工中面临大变形、坍塌 涌水突泥等多重地质灾害风险 梁王山隧道面对严峻挑战建设团队始终坚持技术先行 依托超前地质预报等手段 动态掌握围岩与地质水文变化 精准制定并严格执行施工方案 为有效应对复杂地质难题 项目部专门成立技术攻坚小组 联合石家庄铁道大学、集团公司“三所一院” 等内外部科研力量聚焦特殊地段安全风险管控开展专项研究 为灾害精细化预测与监测设计 提供了关键数据支撑同时，积极推进检测设备选型 布设方案及数据传输系统设计 有效构建起地质灾害防控体系 为项目筑牢安全生产根基 开展隧道突泥涌水应急救援演练 施工过程中项目团队创新采用以“长距离超前钻探孔内成像”为核心的 超前三维地质综合探测技术 融合多源数据，实现超前三维地质反演重建 在此基础上系统提出“探、截、泄、帷、改”五位一体的 涌水突泥灾害处治预案 针对云贵高原高地应力条件下 隧道岩体特性及大断面软岩变形控制难题 研发形成了高地应力软岩大变形控制技术 与超前钻探孔内摄像关键技术 通过科研与实践深度融合 为特殊地质条件下的安全、高效施工提供了有力保障 梁王山隧道通风竖井迄今为止项目团队已与同济大学、铁四院等诸多单位携手 共同致力于多项课题的研究 累计获得了20余项实用新型及发明专利授权 发表了15篇技术论文并形成了6项施工工法为项目平稳推进提供了坚实的技术支撑 隧道左幅顺利贯通福宜高速公路建成后将显著缓解昆明主城和昆石高速交通压力 对打通滇东、滇东南方向的经济走廊带 促进区域经济社会协调发展具有重要推动作用 内容来源：四公司值班编辑：孟凡鑫 黄   瑶责任编辑：刘连振图文审核：集团公司党委工作部