【中建八局南方公司】广州白云机场东塔台启用！中建八局匠心守护大湾区云端交通

中建八局南方公司近日，由中建八局承建的 广州白云国际机场三期扩建工程东塔台正式启用 助力广州白云国际机场成为 全国首个五条运营跑道 和两座塔台同时运行的机场 八局铁军用匠心“筑”力广州全方位 门户复合型国际航空枢纽能级跃升 空中灯塔  把稳湾区空域脉搏 广州白云国际机场三期扩建工程是落实 《粤港澳大湾区发展规划纲要》的 国家重点交通枢纽工程 由中建八局承建的空管工程土建及配套工程 总建筑面积约14.3万平方米 涵盖塔台工作区、空管工作区、气象观测场 雷达站、甚高频台、旧塔台改造等建设内容 是民航空管系统“十四五”重点建设项目 投入使用后可全面承担机场的空管指挥功能 项目建设的东塔台，建筑高度达72.1米 位于T3航站楼北侧其“花蕊”造型与航站楼“花冠”相得益彰 塔身渐变的线性元素灵感源自飞机的“尾迹云线” 该塔台主要负责新建东飞行区的 航空器地面滑行及第五跑道起降指挥并与西塔台协同保障白云机场 五条运营跑道的高效运行 确保满足年旅客吞吐量1.2亿人次 货邮吞吐量380万吨使用需求 科学组织  加速地面“花蕊”蝶变 塔台设计要求管桩桩端到达中风化岩面 岩面跌宕起伏、高差较大 项目根据地勘报告中的岩面电子地形图 建立桩基及岩面BIM模型 并分析每根管桩的配桩长度 指导现场配桩及终压值分析 高效完成桩基施工塔台整体造型为上部结构大、下部结构小、外立面全曲面 项目团队综合考虑工期、造价、安全等方面因素 创新采用“全落地式盘扣外架”方案 应用新型梁夹具、新型蝴蝶扣 保证塔台主体结构的高效施工 数智赋能  打造空管创新标杆 项目建设全国民航首套 搭载S波段双偏振相控阵天气雷达站 与传统天气雷达相比具有更强的探测能力和超高的时空分辨率 能更快、更准确地发现雷雨、大风、下击暴流 风切变等影响航空安全的危险天气 能够更加精细化地捕捉和分析 危险天气的内部结构为精准的航空预报服务提供探测依据 项目团队打造中南地区首个智慧化空管工作区 协同业主方研发智慧建造平台与塔台运行管理系统 上线质量管理、安全管理 计划管理、科技管理等30余项功能 参建单位多方在线协同 实现建造可视化、信息化、智慧化 品质保障  助力工程“一次成优” 塔台顶层明室幕墙采用3层15毫米镀减反膜玻璃 单块重约1.5吨，吊装周期长难度大 项目通过“塔台吊运+平台运输”安装 玻璃反射率由常规的16%降至6% 有效解决了眩光与噪音问题 并通过加密冲孔、隔音加厚措施 将降噪、吸声系数提升至0.85 满足管制场所的使用大大提升工作人员的专注效率 项目与民航中南机场设计研究院 展开横向科研针对设备机房电磁屏蔽性能课题 利用钢筋结构组成“法拉第笼” 采用电磁波分析设备（法兰同轴装置） 进行屏蔽效能测量实验及模拟分析 为核心机房提供保障项目与广东省建筑科学研究院 合作立项管制环境声光课题 形成大型空管工程施工关键技术 累计完成论文、专利、QC等成果20余项 中建八局铁军团队将全力推进空管工程建设 为打造国内领先、国际一流的 综合性交通枢纽建设粤港澳大湾区世界级机场群 贡献力量▌内容来源：广州分公司 通讯员｜王保林审　核｜张峰瑞、韩永娜、 郭伟出　品｜?融媒体中心