【中铁二十三局四公司】钢轨上的生命线

中铁二十三局四公司在成都简阳市养马河桥梁厂家属院内，阳光透过老式玻璃窗，在木桌上投下斑驳光影。99岁的兰国友颤抖着双手，捧起那枚“和平万岁”纪念章，和平鸽在阳光下泛着温润的光泽。这枚承载着厚重历史的勋章，瞬间将他拉回到七十多年前那片战火纷飞的朝鲜战场。 左一兰国友老人 兰国友加入中国人民解放军后，1952年11月到朝鲜进行铁路建设，为抗美援朝的胜利立下了汗马功劳，现在是中铁二十三局集团第四工程有限公司的一名退休职工。 1952年深秋，作为中国志愿军铁道兵团年轻技术员的兰国友，跨过鸭绿江到朝鲜进行铁路建设，保障志愿军的武器弹药及物资运输。部队开进朝鲜后，驻扎在平安北道泰川地区，接受抢建任务。 入朝初期，美军凭借空中优势，对铁路、桥梁展开“绞杀战”，妄图切断志愿军的补给线。当时铁道兵的任务就是和炸弹赛跑——白天防空，晚上抢修。由于部队刚由步兵改编为技术兵种，对铁路施工缺乏经验，且施工工具十分简陋，仅有的工具就是铁镐、钢钎、箩筐和扁担。为了争取时间，部队工作时间由每天12小时延长到16小时，许多同志肩被压肿，手被磨破。就这样，部队顶着敌机一次次地狂轰滥炸，克服重重困难，顽强地建造着钢铁运输线。 抗美援朝出国作战70周年纪念章 最惨烈的记忆发生在一座大桥的抢修任务中，兰国友老人已经记不起桥的具体名字。美军轰炸机群连续七天七夜对大桥进行地毯式轰炸，战友们顶着零下30摄氏度的严寒，在弹片横飞中抢修。 “有个新兵才18岁，扛着枕木往前冲，一颗炸弹就在他身边炸开……”说到这里，老人的眼眶泛起泪光。那一夜，他们在冰水中泡了整整8个小时，用血肉之躯筑起临时栈桥，保障了一列列满载弹药和物资的列车顺利通过。 “打不断，炸不烂，只要铁道兵在，铁路就在。”兰老的语气突然坚定起来。他接着说道，我们铁道兵，就是要在枪林弹雨中铺就胜利之路。为了应对敌人的轰炸，铁道兵创造了“片面运输”“合并运转”等战术，还发明了“水下桥”“爬行桥”等特殊桥梁结构。在持续21个月的反“绞杀战”中，铁道兵部队抢修、抢建铁路桥梁2294座次，修复铁路车站3648处次，让这条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”始终保持畅通。 “和平万岁”纪念章 战争终于取得了胜利，部队为他颁发了“和平万岁”纪念章。他说：“我对这份荣誉感到受之有愧，有更多的战友永远地离开了我们，荣誉应该属于他们。” 老人深情地抚摸着纪念章，窗外，一列高铁呼啸而过，风驰电掣的速度，恰似那段波澜壮阔的岁月。从战火中的钢铁运输线到新时代的中国高铁，变的是速度与技术，不变的是那份守护家国的赤子之心。 没有铁道兵们的英勇牺牲，就没有现在的岁月静好。今天，让我们将最崇高的敬意献给那些在抗美援朝中牺牲的铁道兵战士们。 素材：文/郑红  图/李强元 编辑：张瑞霞审核：贺晓东