7吨级小霸王！斗山DX75-9C挖掘机怎么样？

　　转眼间又到了传统的购机旺季，有不少用户开始为买什么挖机头疼。继续上周的话题，其实国内7吨级小挖市场竞争相当激烈，除了上周介绍的两款小挖外，挖机市场上还有一款热门机型斗山DX75-9C，那这款挖掘机到底怎么样呢？在甲友实际使用过程中有哪些优点和缺点呢？

　　7吨级小挖 斗山DX75-9C挖掘机介绍

　　首先先对产品进行简单的介绍，斗山DX75-9C挖掘机是7吨级别的经典小挖产品，整机重量7420kg，铲斗容量0.3m³，非常适合市政建吊车设、公路和农林牧业等领域。据官方介绍，斗山DX75-9C在节油方面相对上代产品改善了12%，燃油效果较上一代提高11%，行走速度提高4%。

　　在工作装置方面，斗山DX75-9C采用了强化设计的大小臂，大臂底板一体化设计，减少大小臂焊接点，并改善结构避免应力集中，提高大小臂结构稳定性和耐久性。

　　并且采用了优化结构设计的新型惰轮，采用一体铸造式工艺，简化组装环节，提高连接强度；下支重轮的固定方式变更为中心固定，增加下部体稳定性，大大提高底盘结构强度。

　　斗山DX75-9C采用了全新设计的电瓶箱，增加了黄油桶和黄油枪支架，为用户提供更优的便利性。

　　在动力性方面，斗山DX75-9C挖掘机配备的是洋马4TNV98-EXS发动机，额定功率39kW/ 2200rpm，使用机械式喷射系统，满足国家T3排放标准，具有燃油效率高，耐久性强等特点；新增燃油预滤器及空气预滤器，保证了发动机燃烧系统和进气系统的清洁度，确保发动机品质耐久性。

　　斗山DX75-9C采用的是中大型DX系列驾驶室，使得驾驶室空间十分宽敞，驾驶室宽敞舒服了，有利就有弊，驾驶室大了盲区也会出现，这点有不少用户有同感。

　　再来看看宣传册上给出的驾驶室内部的细节介绍，斗山DX75-9C的驾驶室内部带有舒适的空调系统，操作面板机型了升级，内部还带有发动机紧急制动按钮。

　　甲友说车：听听斗山用户的真实感受

　　人无完人，车无完车。每一款挖掘机都有优点和缺点，那斗山75的用户使用过程又有哪些感受呢？为此笔者也采访几位论坛斗山DX75-9C的机主。

　　1.论坛甲友：挖掘自我

　　购机时间：2018年吊车维修12月26日

　　使用小时数：200小时

　　购机原因：第一斗山新款比较漂亮，驾驶室很大，用的是洋马电喷98发动机，（因为我有台玉柴60-8也是洋马98发动机，9千多小时除了保养没坏过，所以我比较喜欢，也比较省油）。

　　优点：我觉得斗山DX75-9C的驾驶室特别大，后面坐个1米8的大个都不挤；悬浮座椅不错，干一天活腰不酸；收音机信号特别好，比别的品牌挖机收音机信号都强，在深山里都有信号。

　　缺点：驾驶室看不到左边的履带；黄油嘴设计的不合理，打黄油要换好几吊车出租个姿势才能打到；操控手柄太粗，握着真的不舒服；还有挖斗斗轴是4.5cm直径的，别的品牌都是5c中国吊车网m的，别看细那么0.5cm，以后会断斗轴的。

　　2.论坛甲友：南人北浪

　　购机时间：2018年7月份

　　在采访中南人北浪说到：“斗山DX75驾驶室大！大！座椅可放倒下，中午休息可小憩。动作流畅，指哪打哪！驾驶室内有多个储物柜，可以放些小东西！行走动作无力，驾驶够大的同时导致左侧履带不在视野；操作手柄过大，工作时间长了手累；推土铲在左侧不方便；洋马发动机噪音大，不过在声音大的同时可以在小油门得到大油门的反响。干台班的话东家认为你已经开大油门干活。”