【中铁八局二公司】镜头里的本桓高速公路 ∣ 本桓高速二工区天堑变通途的淬炼之路

中铁八局二公司镜头里的    本桓高速公路二工区春华秋实，历经风雨跋涉； 寒往暑来，故事砥砺奋进。 历经三年的昼夜奋战，庞大工程终得落成。本桓公司公路即将圆满收官之际，每一寸路基、每一座桥梁，每一座隧道、每一处立交，从最初的设计蓝图到最终的实景呈现，都凝聚着无数建设者的智慧与汗水，他们用点点滴滴的付出和持之以恒的坚持，在广袤的东北大地上勾勒出一幅幅壮美的交通画卷。 01桥梁：钢铁脊梁的破壁而立 ▲王家堡大桥25座桥梁7 23根桩基深扎岩溶发育区，高墩施工与交叉作业难题交织。桩基屡遇溶洞，水洞互通钢箱梁跨国道吊装需精准把控每毫米误差，39米高墩现浇梁挑战高空作业极限。 本桓高速二工区以“地质解码”破局：QC攻关小组定制溶洞处理方案，整体吊装工艺缩短国道占用时间，领导带班值守严控高墩安全；钢箱梁架设前联动多方规划交通，双班并行施工压缩工期，最终实现5020.81米桥梁、16联现浇梁及3跨钢箱梁完美收官，让钢铁脊梁在群山间舒展。 袁家堡大桥小市互通朴家堡大桥磨石峪大桥水洞互通02隧道：地心深处的贯通史诗 三架岭隧道群穿越“地质博物馆”，2号隧道3521米直面泥灰岩、逆冲断层与-35℃极寒，1号隧道1260米潜藏突水突泥风险，浅埋段施工如履薄冰。 本桓高速二工区建设者以“科技利刃”闯关：GPR、TSP技术实时监测围岩变化，严守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则克服不良地质，24小时轮班值守保障连续施工。从进口艰难进洞到首版二衬浇筑，再到3座隧道全部贯通，每米进度都是对“地心禁区”的征服。 03路基：山河脉络的重塑新生 11段路基在地形褶皱中延伸，需衔接桥隧、驯服岩溶地质，交叉施工干扰与便道修筑难题接踵而至。 本桓高速二工区以“网格精筑”推进：分区流水作业化解工序冲突，注浆加固工艺让松散地基成磐石，日对班会动态优化资源配置。在群山环抱中，路基如黑色飘带串联起桥隧，为通途筑牢坚实根基。 ▲路基开工▲路基压实▲路基成型04路面：百里坦途的淬炼成型 ▲路面成型 55.43公里路面摊铺直面雨季多、工期短、运输远、多专业交叉施工等多重考验，水稳层含水率与碾压精度决定通车品质。 本桓高速二工区以“效率革命”破局：“日保周、周保旬”机制抢工期，多供应商联动保障料源，组合碾压工艺让每平方米路面都经得住岁月检验，黑色绸缎正向着通车目标延展.......... 路面摊铺路面碾压路面成型路面成型05制梁场：钢铁构件的定制传奇 两座梁场肩负1152榀8类异形T梁预制，斜交角度与曲线线形考验工业精度，冬期施工与工期提前压力叠加。 本桓高速二工区以“精工智造”突破：扩建梁场扩容产能，模板优化适配多类型梁体，动态调整制架顺序实现工序无缝衔接。从首片梁预制到全面收官，用标准化与定制化的交响，为架梁提供精准“钢铁骨骼”。 ▲制梁场建设完成▲制梁场标准化建设▲T梁浇筑▲现浇梁施工06房建：智慧中枢的拔地而起 两个互通，24个房建单体，其中小市互通监控分中心4093平方米框架结构，在溶洞发育区与大风天气中崛起，提前36天封顶担当全线“神经中枢”。 本桓高速二工区以“精益建造”提速：分区流水作业压缩工期，智能防控系统织密安全网，三检制度守护每一方混凝土质量。从地基处理到封顶大吉，让“智慧大脑”提前就位，掌控未来车流脉动。 ▲小市互通监控分中心综合办公楼 ▲小市互通收费站▲小市互通监控分中心综合办公楼顺利封顶 07致敬本桓高速二工区建设者 他们是时代征程中最坚实的步履 以多元坚守编织山河通衢的经纬 图纸间推演千次方案焊花中淬炼每道接缝物资流转里记录分毫于平凡岗位筑就不凡他们是群山拓荒者钢钎叩击岩层的声响是写给大地的诗是寒夜守灯人隧道掌子面的光束照亮地质禁区 桩基浇筑时汗水拌入混凝土让钢铁深扎 架梁作业中高空校准毫米偏差使梁体严丝合缝佳节夜里钢筋笼作月亮目光一半系着图纸坐标 一半牵向千里家山暴雪中逆行、寒夜里值守、牵挂中守望，他们以血肉之躯为钢筋水泥注入灵魂。 传承匠心，精益求精本桓高速二工区从开工至今 千余名建设者冒严寒、战酷暑 穿山越岭，架桥铺路写下了一段可歌可泣的拼搏岁月 逢山开路、遇水架桥从路隘林深到道路纵横交错 从一片荒芜到立交昂立盘旋 一条崭新的产业路、经济路、 旅游路、民生路在东北故里延展 路畅、景美、业兴、人和的 生动图景就此铺开一条康庄大道 沿线经济社会发展迎来了新的春天 内容来源：本桓高速二工区 王思霁 编       辑：罗彬媛 审       核：熊苏琳