【二公司综讯】宜涪高铁木栗隧道进口平导顺利进洞

二公司综讯深入贯彻中央八项规定精神学习教育知识应知应会问答   NO.71深入贯彻中央八项规定精神学习教育要坚持深入系统学，确保______。 答案在文章底部(0^◇^0)/ 宜涪高铁新建正线全长约471公里，设计时速350公里。公司承建的湖北段11标全长23.194km，包括隧道5座、桥梁5座、路基1段，桥隧占比99.83%。木栗隧道为单洞双线隧道，全长12613.88米。该隧道地理环境复杂，存在软岩大变形、岩溶等不良地质，施工便道多为挂壁道路，施工难度大，安全风险高，为全线控制性工程之一。 进场以来，面对前有峭壁、下有清江，无进场道路、无作业平台的现状，项目部向绝壁要通道。“便道高差大、转变半径小，我们加强交通疏解，增设警示标志，强化现场安全管控，经过3个多月的昼夜奋战，成功修建出一条长度25公里、最大宽度8米、落差800多米的挂壁便道，并在洞口同步修建长40米、宽12米的作业平台，为后续施工提供了坚实保障。”项目负责人孙铁甲说。 木栗隧道采用全机械化施工，公司成立隧道大机作业队，配置三臂凿岩台车、多功能作业台车、湿喷机械手、锚杆钻注一体机、拱架安装台车等成套设备，实现从开挖、初支到衬砌、养护的全工序机械化作业。为保障施工安全，项目部提前制定了不良地质处理方案，通过地震波反射法、地质雷达等超前地质预报方法，通过制定应对措施，预防涌水、突泥等事故发生。 项目部坚持以质量为核心，以机械化、工厂化、专业化、信息化等“四化”为支撑，全面落实中铁三局标准化管理要求，精心组织、精益施工，力争把项目建成服务国家长江经济带发展重大战略的标志性工程。 宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带综合立体交通走廊的关键项目。项目建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道。 深入贯彻中央八项规定精神学习教育知识应知应会问答   NO.71学有质量信息来源：党委工作部 编辑：栗薇