【中铁十四局大盾构】突破1000环！“钱江高铁第一隧”刷新进度条！

中铁十四局大盾构8月1日，由中铁十四局承建的新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程钱塘江高通隧道建设取得重大进展——“钱塘号”盾构机成功掘进至1000环，累计进尺突破2000米，为后续隧道贯通奠定坚实基础。 钱塘江隧道被誉为“钱江高铁第一隧”，是杭州机场高铁全线关键控制性工程。隧道北起浙江海宁周王庙，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米。隧道采用单洞双线设计下穿钱塘江，施工难度与技术挑战巨大。 该隧道需长距离穿越钱塘江底复杂地层，软土地层占比超80%，并需克服高水压、沼气层、国家级文保单位鱼鳞石塘保护区等多重风险。特别是受世界闻名的钱塘江大潮影响，江中段区域的潮汐变化导致水土压力剧烈波动、江底泥沙持续运动，给盾构施工带来严峻挑战。 “钱塘号”盾构机集成了常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等国内领先技术，并搭载箱涵精调、黏土防堵塞等智能工装系统，有效克服了管片上浮、高水压、软土及沼气等难题，将管片拼装精度严格控制在毫米级，成功实现“零沉降”精准下穿国家级文保单位鱼鳞石塘。 杭州机场高铁是构筑杭州铁枢纽“一轴两翼”总体布局实现高铁引入杭州萧山国际机场，构建空铁联运体系的重要项目。 责任编辑：王  欣 内容来源：大盾构公司 出品单位：中铁十四局融媒体中心 未经授权 谢绝转载