【中铁五局一公司】宜涪高铁重庆段项目石柱隧道1号横洞、2号疏散横洞顺利进洞

中铁五局一公司7月26日，从宜涪高铁重庆段站前2标传来喜讯，石柱隧道1号横洞、2号疏散横洞相继顺利进洞，为全面推动石柱隧道施工奠定了坚实基础。 石柱隧道是宜涪高铁重庆段站前2标控制性工程，全长14625米，为全线第二长大隧道。其地质条件复杂，需上跨渝利铁路、张南高速公路，下穿曹家冲水库，施工风险高、难度大，被列为全线“难啃的硬骨头”。 此次开工的石柱隧道1号横洞，全长1270米，利用既有渝利铁路万寿山隧道2号横洞902米、新建辅助导坑368米进入正洞。为确保1号横洞早日安全打开洞门这一目标，项目部积极作为，一方面，多次与成都铁路局、重庆供电段、涪陵车务段展开沟通联系，旨在协调各方资源，获取支持与指导，为施工创造有利条件。另一方面，项目部多次组织人员进入渝利铁路万寿山隧道进行实地应急演练，模拟施工过程中可能出现的各类突发情况，并制定专项管控方案，确保施工安全，保障工程顺利推进。 为确保石柱隧道工程进度，项目部科学优化施工方案，针对进口段位于原始生态林区暂无法施工的情况，及时调整施工部署，优先从2号疏散横洞进入正洞展开作业。为此，项目部成立专项工作组，高效完成施工方案编制与审批流程，同步协调地方政府推进征地拆迁工作，为隧道顺利进洞施工奠定了坚实基础。 自进场以来，项目团队发扬“逢山开路、遇水架桥”的铁军精神，攻克征地拆迁、地质勘察等难题，高效完成驻地建设、试验室标定、混凝土拌和站投产等大临工程。在施工中，严格遵守各项施工规范和标准，积极优化施工工艺工法，加强安全管理和质量控制，狠抓工序衔接，确保了石柱隧道2号横洞、1号横洞、2号疏散横洞以及蚕溪河大桥、10号弃渣场、石柱东弃渣场的顺利开工。 ★信息来源：杨正培 王胜兰 编辑：何锐杰审核：蒋修妮理念人和效先争第一诚信共赢筑精品执工匠之心建世纪工程