【中交上航】上航文苑丨窗台的那株三角梅

中交上航几内亚项目的海面上空，总裹着一层黏稠的湿热。海风卷着水汽扑打在“航浚6008”轮的驾驶室玻璃上，却没扰到窗台上那株三角梅，殷红的花瓣像被阳光吻过一般，顺着翠绿的枝桠舒展，连叶尖都透着股精神劲儿。 船长凌杰像往常一样提着洒水壶和剪刀来到驾驶室给这株他独爱的三角梅浇水修枝。“三角梅是三亚市的‘市花’，人家说三角梅象征招商引资，如今的三亚已成为祖国首屈一指的旅游城市和商业化大都市。也希望这株三角梅能给咱们船招贤纳士。”风趣而又朴素的话语中透露出他对每一位加入“航浚6008”轮船员满心的期待。驾驶室里的仪表盘泛着冷光，屏幕上跳动的疏浚数据与这株鲜活的三角梅相映成趣，倒像是硬邦邦的钢铁机器里，藏了颗柔软的心脏。凌杰说：“‘航浚6008’轮可是咱们国内自动化程度最高的单耙耙吸挖泥船，集节能、环保、高效等显著优势于一身。同时，这艘智能‘智能巨擘’中科蕴含着大量新知识。然而，这些知识需有人传承，才能不断发挥出新的战斗力。” 而我作为二副刚上船那几天，总觉得这“大家伙”像座迷宫。通导设备的按键密密麻麻，屏幕上标绘的线条绕得人眼晕，更别提几内亚工程施工中那令人犯怵的夜航。每到深夜，天空就会被乌云压得像泼了墨一般，雷声裹挟着闪电在云层里翻滚，航道里连个灯浮的影子都没有，只有几艘渔船的灯光在航线的正前方晃荡，小得像水里游的蝌蚪。我攥着雷达鼠标的手心沁出了汗，心里直打鼓：“这要是挂到渔网，可不好办”。 “尚虎，别慌。”熟悉的声音从身后传来，船长凌杰手里拿着一本翻得卷边的记事本，书页上满是他用红笔标注的重点。他走到控制台前，指尖在屏幕上轻轻一点，调出航道的历史数据：“你看，这一片的水深大概在6米，咱们船满载吃水6.6米，再加之目前1.5米的潮位，我们完全有把握提前下线，看清前方的渔船和渔网。遇到这种情况咱们先慢车，把周围环境摸清楚，船位一定要卡在安全区里，记住，盲目加速才是最大的风险。”他说话时，闪电正好照亮他眼角的皱纹，可那双眼睛亮得很，像在黑暗里亮起的一盏灯。我跟着船长的指引调整航速航向，测深仪上的水深渐渐增大，原本慌乱的心也跟着稳定下来。 凌杰在疏浚船舶上工作了三十余年。从最早的机械化疏浚船舶，到如今全智能的“航浚6008”轮，他手里的“家伙”换了一茬又一茬，可那份把经验掰开揉碎教给年轻人的耐心却从来没变过。有次我对着新通导设备的参数手册发愁，凌杰搬了把椅子坐在我旁边，从设备原理到实际操作的窍门，连哪个按键容易出现误触、遇到突发情况该怎么应急，都讲得明明白白。他从抽屉里依旧拿出那本卷了边的笔记本，里面记着他几十年的操作心得，甚至有不同海域、不同天气下的疏浚数据对比，“这些不是死知识，是干活的真本事，你得结合实际琢磨。”他对我意味深长地说道。 驾驶室的三角梅又开出了新花，而我已经能独立完成夜间疏浚作业了。我看着凌杰站在窗台前修剪枝桠，阳光透过玻璃落在他的肩上，把他的影子拉得很长。“你看这花，刚来时蔫得像打了败仗，现在多精神，尚虎，你们年轻人也一样，刚开始觉得难，慢慢琢磨透了，就能撑起事儿。”他慈祥的脸庞总挂着一丝平易近人的笑容。 三角梅的花瓣落在窗台上，像撒了一地的胭脂。凌杰坐在控制台前，嘴角不自觉地向上扬。他看着刚上船的我，想起之前那些“新兵蛋子”如今都已经在各条船舶上成长为独当一面的驾驶员，他们就像这株三角梅的新枝，从青涩到茁壮，在海风中慢慢生出力量。远处的渔船又亮起了灯，这次我独自一人站在驾驶室里，眼神坚定地盯着施工界面。风拂过三角梅的枝叶，发出轻轻的声响，像是在为这群年轻的航海人鼓掌。他的眼里映着波光，也映着那株盛放的三角梅——这株带着期许的花，正和他一起，看着一批又一批新人，在这艘钢铁巨轮上，长成能扛住风浪的模样。 来  源：中港疏浚公司内  容：陈尚虎