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探讨风电、光伏、储能等
可再生能源是二手吊车的发展趋势与技术应用
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11月9日，中国邮政集团启动了光伏能源合作商入围采购项目招标公告，拟利用邮政生产场地自有屋顶投资建设分布式光伏+储能系统。
在投标人资格条件方面，投标人累计光伏装机量在1.5GW以上，2020年年末净资产须达到10亿元，投标人应提供不少于3个类似项目的案例，每个案例的光伏建设规模不小于10000平方米，且发电量不小于1MWp。
随着光伏成本的进一步下降以及“双碳目标”的提出，中国邮政开始逐步加大了在光伏领域自主投资项目的开发，近日山东下发的10.5GW光伏市场化项目，中国邮政便拿下了20MW的光伏项目。
除此外，邮政还利用其四通八达的运输网络打造了光伏专列运输，与光伏企业展开了物流运输合作。10月28日，天合光能首次采用专列形式运输光伏组件，常州邮政采用包车配送形式，在历经5天后顺利抵达格尔木。对比8天至10天的常规运输，光伏专列节约了4天至6天的在途时间，充分利用邮政合同物流项目化管理经验，在提升运营质量的同时有效降本。
事实上，伴随“双碳目标”与绿色发展的理念愈发深入社会各界后，光伏跨界投资已并非新鲜事。
就在今日，中国南水北调集团和中国铁建合作开发的南水北调北京段房桥光伏项目，正式落地北京房山区中铁十四局集团房桥公司生产基地。据悉，该项目规划利用中铁十四局集团房桥公司4.6万平方米屋顶，建设装机容量为5兆瓦的分布式光伏发电系统。
当央企在积极跨界光伏的同时，民营企业则早已先知先觉。例如物流行业的京东、菜鸟、顺丰等企业也在陆续布局、投资光伏项目。2020年，京东宣布将联合合作伙伴共建全球屋顶光伏发电产能最大的生态体系，目前正加大在京东物流亚洲一号等智能物流园区、智能产业园区全面推广布局和应用以光伏发电为主的清洁能源，预计在2021年底光伏电站装机总量将达到200兆瓦。
而菜鸟更是早在2017年就已经完成了一批菜鸟网络物流园区屋顶光伏电站的建设，由正泰和隆基中标了该项目。顺丰也在今年6月份发布了物流行业首份《碳目标白皮书》，将在2021年到2030年期间，通过调整用能结构，采取可再生能源解决方案，在产业园投建光伏。
万科也在近日表示，近日其万物流业务已经就屋顶光伏开展相关行动，目前已完成部分园区分布式光伏的论证，将逐步统筹研究落地方案。万达即将落地商业综合体屋面光伏项目，第一批共选了8个项目试点，目前在招投标过程中。世茂股份把福建石狮世茂摩天城作为光伏发电首个试点，且后续将和阳光中科推进世茂多个商业体系项目的屋面光伏项目合作。新城控股将提供100多个吾悦广场作为光伏场地，与国开新能源成立合资公司进行光伏项目开发……
抛开光伏项目开发投资领域外，光伏产业制造领域的跨界投资者也是不胜枚举。民用炸药领域的同德化工拟以3亿元布局光伏多晶硅领域，拖鞋大佬宝峰时尚布局硅片领域，汽车行业的均达股份则携资布局光伏电池，还有电机、起动器行业的星帅尔收购黄山富乐51%控股权布局光伏组件，康佳新材以20亿元布局光伏玻璃领域。更有塔牌集团、海螺水泥、东南网架、萧山钢结构、深圳燃气等一系列跨界企业在涌入火热的光伏行业。
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