【中铁武汉电气化局】哈铁铁路首条接触线架设成功

中铁武汉电气化局10月7日11时58分，在黑龙江省庆安至铁力的原野上，一阵清脆的哨声划破秋日晴空。随着线盘缓缓转动，金黄色的接触线如流光般在阳光下熠熠生辉，稳稳落位在庆安南站至铁力站区间的承力索下方——这一关键节点的完成，标志着新建哈尔滨至铁力高速铁路接触网专业正式迈入全面架设调整阶段，为国庆假期写下了浓墨重彩的“硬核”建设注脚。 “十一”黄金周里，哈铁铁路建设现场始终涌动着攻坚热潮。在庆安南站至铁力站的作业区间，施工人员身着亮眼的反光工装，顶着微凉秋风迅速投入战斗：起锚时毫米级精准定位，放线时匀速稳控不偏毫厘，滑轮悬挂时反复校准角度，终端制作时精雕细琢细节，落锚时牢牢锁定参数——整套工序衔接紧密、行云流水，尽显专业与高效。 “接触网是高铁的‘动力生命线’，每厘米的误差都可能影响未来列车运行安全。”接触网专业副经理邓长方的话语掷地有声。他介绍，此次架设的接触线不仅要满足250公里时速的供电需求，更需抵御黑龙江全年超60℃的温差考验，单是线索张力控制这一项，团队就历经了上百次模拟测算，只为找到最适配寒地环境的参数方案。 为攻克寒地施工难题，项目团队在国庆期间持续优化技术方案：选用耐低温、抗腐蚀的特种接触线材料，搭配智能化监测设备实时追踪架设精度，确保每一道工序都严格符合规范标准。“如果说铁轨是列车的‘高速跑道’，那接触线就是受电弓的‘能量通道’。”负责此段施工的接触网自建二队提前开展专项技术培训，统一工艺流程与技术标准，通过拆解施工环节、细化方案细节、制定专项安全保障措施，为架设工作筑牢基础。而投入的恒张力放线车，更以精准的张力控制与平直度保障，让这条“黄金线”具备了高质量运行的先天优势。 “从测量到架设，我们组建了3支攻坚小组轮班作业，24小时连轴转。”现场施工队长霍利旺的眼中满是坚定，“国庆是施工黄金期，我们多抢一分进度，项目按期开通就多一分保障，北疆百姓的‘高铁梦’就能早一天实现。” 此次首条接触线的成功架设，不仅拉开了哈铁铁路全线188.06公里接触网架设的序幕，更为项目按期开通注入了强劲动力。作为哈伊高铁的重要组成部分，哈铁铁路建成后将串联起绥化、庆安、铁力等城市，推动沿线全面融入以哈尔滨为中心的“两小时经济圈”，并借京哈高铁接入全国高铁网络，让北疆大地与外界的联系更紧密、发展更迅捷。 来      源：二公司 责      编：顼泽坤 审      核：贺玉琴、耿直 审      定：张陕峰 企业文化部