【中交二公局】5个月428根！狮子洋通道西锚碇建设进度条刷新

中交二公局导读10月20日，狮子洋通道主桥西锚碇锚固系统圆满安装完成，标志着锚碇的核心受力部件成功落位。 狮子洋通道项目位于粤港澳大湾区核心地带，是该区域重要的战略性复合通道。项目全长约35公里，其中过江段采用双层桥梁，长约15.35公里。控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米的双层钢桁梁悬索桥的方案“一跨过江”，将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一，建成后将成为世界上跨径最大的双层悬索桥。 作为大桥的“定海神针”，狮子洋通道主桥西锚碇采用型钢锚固系统，由后锚梁和锚杆组成，后锚梁埋于锚体混凝土内，锚杆一端连接在后锚梁上，另一端伸出锚体前锚面，与主缆索股相连。西锚碇由承建，锚固系统共计428根锚杆和26根后锚梁，后锚梁最重40.8吨，锚杆最重15吨，长度35.3米，锚杆表面设置4毫米厚密封胶，设计允许安装偏差±5毫米。锚杆自下而上、分层对称安装，左右幅各214根。 狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程，是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道，建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。 媒体聚焦1中国新闻网2中国交通报3南方日报供稿、编辑 | 张东    审核丨詹行塔