【建筑工程分包平台】25.44亿！中铁大桥局中标一个铁路大项目

建筑工程分包平台7月31日，中铁大桥局集团有限公司传来喜讯，成功中标新建长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）湖南段站前工程CGHNZQ-1标段，投标报价为254462.2908万元。此次中标不仅彰显了中铁大桥局在高铁建设领域的雄厚实力与卓越信誉，也为长赣高铁这一国家重点工程的顺利推进奠定了坚实基础。 新建长沙至赣州高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48公里。其中，湖南段起自长沙市长沙西站（不含），途经长沙市区、浏阳市，终至江西省界，正线里程范围为DK0+000~DK127+980，正线全长126.93公里（不含湖南省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段DK53+563~DK55+300站前工程）。该段将设长沙西（既有站）、黄花机场、浏阳3座车站，总投资高达295.36亿元，建设工期为5年。铁路等级为高速铁路，设计速度目标值350公里/小时。 除正线工程外，长赣高铁湖南段还包括多项重要配套及联络线工程：新建至长沙南的云贵厦联络线长14.25公里（含上行单线绕行2.23公里）；新建西南联络线，上、下行合计长6.18单线公里；新建长沙南站武广场联络线，上、下行合计长4.93单线公里。此外，还涉及引入长沙南站站改工程、长沙西站动车运用车间单身宿舍及配套工程以及长沙西站赣州端渡线工程等。这些工程的建设将进一步完善区域铁路网络布局，提升长沙铁路枢纽的集疏运能力。 中铁大桥局此次中标的CGHNZQ-1标段，正线长度为21.516公里，主要工程内容丰富，包括正线路基1.332公里/9段，桥梁20.185公里/9座，梁场制架梁307孔，以及全封闭声屏障2868米。标段内桥梁工程占比极高，充分凸显了“桥梁国家队”中铁大桥局的专业优势。 该标段的重难点工程极具挑战性，包括：S101省道特大桥的1-(74+160+74)米连续梁拱，以及湘江特大桥中包含的1-(96+93+390+93+96)米钢混结合梁斜拉桥、1-(86+160+86)米连续刚构，还有跨京广石长铁路连续梁等。其中，湘江特大桥的钢混结合梁斜拉桥主跨达390米，其结构形式复杂、施工难度大，将是本标段乃至全线的控制性工程之一，对中铁大桥局的技术实力和项目管理水平提出了极高要求。 长赣高铁的建设，对于加强赣湘两省联系，完善我国中部地区快速铁路网，促进沿线经济社会发展具有重要意义。中铁大桥局凭借其在桥梁建设领域的深厚积淀和卓越业绩，成功肩负起CGHNZQ-1标段的建设重任。接下来，中铁大桥局将组建精锐团队，科学策划，精心组织，严格管理，确保工程质量与安全，高效推进项目建设，为长赣高铁的顺利建成通车贡献“大桥力量”，助力打造一条连接赣湘的快速、便捷、高效通道。