【中铁八局城通公司】中国中铁装配式智能建造观摩交流会走进中铁八局承建深圳地铁22号线桂花站

中铁八局城通公司10月17日至18日，中国中铁装配式智能建造观摩交流会 在深圳举行。作为大会重要议程之一，与会人员于 10月17日下午走进中铁八局承建深圳地铁22号线一期工程桂花站进行观摩交流。 中国中铁生产监管中心总经理李少利，科技创新与数字化部、国际部、安全质量环保监督部相关负责人，生产监管中心有关人员；各相关工程局、设计院、投资公司等单位共计 170人参加了观摩。据了解，深圳地铁 22号线一期工程是中国中铁在深圳首个“智能建造+工业化建筑”的地铁项目，本次观摩活动集中展示了中国中铁在轨道交通领域全预制装配式车站智能化、数字化、绿色化赋能升级中的新成果。中铁八局主要负责深圳地铁22号线一期工程“两站两区间”的施工任务，其中桂花站作为示范站点，采用了“矩形+柱”闭腔薄壁结构，建设过程中共采用55环、318块预制构件，实现了车站主体结构的全预制装配化施工。 在桂花站装配段现场，观摩团沿预定路线依次参观了视频宣讲区、龙门吊及构件展示区，实地察看了测量技术展示区、拼装成品展示区、台车操作区及精平条带施工区等关键工序展示点。中铁八局深圳地铁22号线项目部重点演示了智能龙门吊精准吊装、一体化拼装台车协同作业、构件毫米级定位与拼缝控制等核心技术，充分展现了全预制装配式车站在提升施工精度、保障质量安全、推动绿色施工方面的显著优势。 项目部采用 180吨智能龙门吊及50吨拼装台车，通过集成PLC智能控制系统、电子防摇摆功能及多维微调机构等先进设计，显著提升了设备可靠性，实现了毫米级精确定位、自动行走同步与主动顶推功能，体现了“新、准、畅、稳”四大特点，有效强化了作业安全，保障了拼装质量，并将工效提升了一倍以上。 项目部使用测量机器人、微米级基准点、自由交会与严谨检核四大技术，创新打造了 “智、微、活、严”测量控制体系，显著提升了测量的精准性、可靠性与效率，成功将装配结构的关键精度指标牢牢锁定在毫米级，奠定了装配式车站高品质建设的坚实基础。 项目部以 “标高、轴线、垂直度、拼缝”为核心，创新打造“测、控、调、验”闭环精度控制体系，推动工程从被动纠错转向主动干预，全环节精准管控，全方位筑牢工程质量防线。 观摩结束后，李少利对建设成果给予高度认可，指出 项目部 在工期紧张的条件下，高质量实现了安全、质量与进度的有机统一，现场效果出众，标准执行到位，其成功实践为中国中铁系统内推广装配式智能建造提供了可复制的示范样板。 长期以来，中铁八局深入贯彻落实习近平总书记关于 “三个转变”的重要指示精神，扎实践行“创造 质量 品牌”新时代 中国中铁 企业核心价值观，锚定“效益提升，价值创造”主线，坚持绿色低碳与可持续发展、数字化与智能化理念，大力推动科技创新和智能建造，全面推动建筑产业结构升级。 本次观摩交流活动不仅有力展现了企业在智能建造与装配式技术方面的领先实力，也为全线推广标准化、精细化、数字化施工奠定了坚实基础。 另悉，10月19日上午，中国中铁地铁创新发展国际学术交流会组织中国、澳大利亚、格鲁吉亚、泰国、马来西亚、日本、印度尼西亚、新加坡、中国香港等国家和地区的40余名嘉宾到桂花站开展全预制装配式车站技术观摩交流活动，嘉宾们对中铁八局在装配式车站施工中展现出的技术创新能力与精细化管理水平给予了高度评价。 来源：党委工作部   肖潇           深圳地铁22号线项目部  闫军团  高腾洋          中铁八局报道