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11月7日
随着叶轮完成平稳翻身
并精准对接至机舱法兰面
中国能建南方建投广东火电
使用全国首创改造方案引入是吊车出租的
“护卫”安装平台
在华电阳江青洲三500MW海上风电项目
顺利完成风机吊装首秀
本次安装平台首台风机吊装是吊车出租的顺利完成，是公司海上风电建设团队在海上风电领域是吊车出租的又一次重大创新和突破，不仅加速推进了项目风机安装的建设，还为国内深水区海上风电风机安装施工提供了创新性案例示范。
"护卫"安装平台是什么？
优势改造
"护卫"安装平台是由"H194"钻井平台进行改造的海上施工安装平台，利用钻井平台自身拥有的深海作业特性的优势，满足更深海域定位作业。
配置优良
"护卫"安装平台配置有"DP1"动力定位系统、650吨全回转海工吊及双台舷边辅助吊，吊装操作性强，拥有近129米长桩腿，桩靴面积大、桩靴单位预压载荷低，在入泥表现方面优于大部分风电安装平台，桩腿利用于水深及提升吊高的区间更大。
"更深更高更强"
"护卫"安装平台可服务于更深更高的海上风机吊装施工，可满足大于50米水深及8.0兆瓦以上海上风机安装。
华电阳江青洲三500MW海上风电项目所处海域地质条件极其复杂、海况还异常恶劣，项目海域水深约42米至46米，淤泥层最大厚度达17米，风机在最高水面以上吊装高度要求达129米，对风电安装平台桩腿要求超90米。
项目部自2021年4月引入"H194"钻井平台后，经过认真研究科学分析，采用以"回转海工吊+叶轮组装平台"的创新方案对钻井平台进行适应性改造，使其转变为具备更深海域风机吊装能力的风电安装平台——"护卫"风电安装平台。
项目部高度重视"护卫"风电安装平台首台风机吊装工作，尽管该平台改造后在载体条件下满足风机吊装，但甲板面积受限等问题仍有可能影响施工效率。项目部针对以上情况多次展开对吊装方案的探讨论证，突破了以往风机吊装双机抬吊的固有思路，创新提出了塔筒、叶片的单机起吊以及叶轮整体舷外翻身的吊装技术方案，极大地优化了改造平台风机施工的效率。
同时，现场施工还引入高精度DGPS定位系统以及其他专用设备工装，解决了船舶进点就位、塔筒立式运输、叶片调平摘钩、叶轮组装翻身等困难问题，顺利完成了"护卫"安装平台的首台(17号机位)风机吊装，这标志着"广东火电式"改造平台风机吊装方案的成功实践，为深水区风电安装平台风机吊装施工提供了有益的借鉴经验，也为项目后续风机的高效安装提供了坚实保障。
"护卫"平台进点就位
塔筒运输船靠泊
塔筒吊装
机舱吊装
叶轮组装
叶轮翻身
风机安装完成
华电阳江青洲三500MW海上风电项目是国内开工建设离岸最远、水深最深、单机容量最大、总装机规模最大、淤泥层最大深度达17米的海上风电项目。项目拟建67台单机容量为6.8MW及8.3MW的海上风力发电机组、1座海上升压站、220kV送出海缆、35kV场内集电海缆、陆上集控中心等工程项目。
广东火电负责项目I标段施工总承包，包括34台风机基础建造、运输、海上施工及相应的9回35kV海缆敷设、35台风机及塔筒附属设备安装(20台6.8MW、15台8.3MW)、海上升压站基础建造、运输、海上施工，海上升压站上部组块装船、运输及海上安装，风电场安全监测(8个风机及海上升压站基础)，以及配套的临时航标工程等。
编辑 | 之然 姜桐
资料来源 | 广东火电新闻中心
