【中铁六院】献礼国庆，中铁六院多个重点项目迎来关键节点

中铁六院奋战金秋，献礼国庆近日，多项重点工程接连取得突破性进展  以实干业绩献礼伟大祖国 南宁市轨道交通4号线一期工程后通段 开通运营9月26日，由参与设计的南宁市轨道交通4号线一期工程后通段正式开通运营，标志着4号线一期工程全线贯通。 4号线是南宁市第四条建成运营的地铁线路，全长约24.6公里，设19座地下车站。本次开通的后通段为楞塘村站向东延伸段，包括清平坡站与终点站龙岗站，共3站3区间。该线路的通车使南宁轨道交通运营总里程突破132公里，首次实现邕宁区与中心城区轨道连接，有效缓解地面交通压力，加强五象新区、邕宁区等重点区域联动，为优化城市空间结构、提升综合承载力提供重要支撑。 京通铁路隆化至朝阳地区间换梁工程顺利完工 9月28日，历经18天4小时的连续断道封锁施工，由主持设计的京通铁路隆化至朝阳地区间换梁工程顺利完工。此次工程共成功更换14座桥梁的214孔病害梁体，是京通全线乃至全国既有铁路规模最大的换梁工程。 项目全长804公里的京通铁路（原沙通铁路）始建于20世纪70年代，是连接华北与东北、晋煤外运的重要干线。因早期建设标准与施工条件所限，桥梁存在质量缺陷，导致线路长期限速运营，制约运输安全与效率。 作为项目设计单位，设计团队自2019年起在京通铁路持续推进换梁工程实践，累计完成多轮换梁达340余孔，先后运用横移法、架桥机法、吊装法等多样化工法，逐步形成了适用于繁忙干线的规模化快速换梁成套技术体系，确立了在规模、工法与技术方面的行业领先地位。 在本轮换梁工程中，团队设计了与既有桥梁边界条件相匹配的新梁型，在全面提升结构刚度与承载能力的同时，对下部结构与附属设施进行协同加固与功能提升；应用自主研发的“车-桥空间耦合振动精细化分析系统”，实现了对桥梁动力性能的精准评估；通过采用“轮轨式运梁车+架桥机”一体化拆架方案，并对施工工序、资源协同及关键环节进行深度优化，最大限度压缩了线路封锁时间。 京通铁路病害梁整治工程的顺利完成，对于贯通京通电气化、提升京通铁路运输能力、消除设备安全隐患、保障铁路行车安全意义重大。整治后的京通铁路将以更加安全、高效的状态服务于经济社会发展。 天津地铁7号线一期工程 南段实现开通初期运营9月28日，由参与设计的天津地铁7号线一期工程南段（赛达路站—鼓楼站）正式开通运营。 天津地铁7号线一期工程南段线路全长21.82公里，共设车站15座，作为贯通城市南北的交通动脉，本次开通段是天津市2025年20项民心工程之一。线路经过西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，串联鼓楼老城厢、南开大悦城、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、奥体中心、肿瘤医院、王兰庄商贸城、梅江会展中心等核心节点。线路开通后，将进一步优化南门外大街、卫津路、卫津南路、友谊路延长线的交通格局，有效缓解区域道路拥堵压力， 方便周边居民出行、缩短通勤时间，进一步织密天津城市轨道交通线网。 徐州地铁6号线一期工程顺利开通运营 9月28日，由参与设计的徐州地铁6号线一期工程正式投入运营，标志徐州进入“四线并网运营”新阶段，这不仅是徐州轨道交通发展的重要里程碑，更是城市智慧出行的全新起点。 徐州地铁6号线一期工程线路全长约22.9公里，均为地下线，共设站16座，其中换乘站6座。综合监控系统设计中，采用直接建设线网安防集成平台+车站平台的两级管理构架方案，提高了徐州地铁整体的公共安全管理水平和系统整合力度。 徐州轨道交通6号线一期的顺利开通，有效串联起徐州经开区、新城区、铜山区、高新区等板块，对于完善徐州市轨道交通骨架网，拓展城市空间具有重要意义。 广州地铁13号线二期工程 14号线二期工程开通运营 9月29日，由设计的广州地铁13号线二期工程（鱼珠-天河公园）、14号线二期工程（乐嘉路-嘉禾望岗）正式开通运营。 广州地铁13号线全长8.3公里，共设天河公园、棠下、车陂、天河珠村4座车站，贯穿白云湖、罗冲围、北京路文化区、珠江新城、国际金融城及黄埔临港商务区等重点发展区域，能够有效连接广州中心组团与东部发展组团。项目通车后，将显著提升中心城区交通承载能力，缓解地面交通压力，强化轨道交通网络结构，为广州城市更新与区域协调发展提供重要支撑。 广州地铁14号线全长约11.9公里，北起嘉禾望岗站，南至广州火车站，共设车站8座。作为广州北部城区的交通放射线，该工程深度覆盖白云区产业与客流核心区，并串联越秀、白云两大中心行政区，贯穿广州山水文脉，是连接广州南北的交通动脉。项目通车后，将有效缓解沿线交通压力，大幅改善百万市民的出行体验，强化轨道交通网络结构。同时，全线以“云山珠水”为主线，延续“山水意象”，让车站不仅是通行空间，更成为市民感受城市文化与自然意境之所。 END（内容来源丨隧道院、电化院、广东分公司 ）