【中铁十一局集团第一工程有限公司】又一座世界级大桥！温福高铁瓯江公铁大桥北口航道桥方案研讨会在武汉召开

中铁十一局集团第一工程有限公司10月12日，温福铁路浙江段2标项目瓯江公铁大桥北口航道桥重难点方案思路研讨及专家咨询会在武汉召开。中铁十一局副总经理、总工程师王元清出席会议并致辞， 业内有关单位桥梁专家应邀出席 。会议现场会上，项目部详细汇报了桩基、双壁钢围堰、索塔、主梁、沉井等 重难点方案 。与会专家结合瓯江水文地质条件与公铁合建桥梁的特殊性，针对北航道桥软弱地层超长大桩基施工、巨型双壁钢围堰结构设计及宽幅超重钢箱梁线形控制、超高性能混凝土配合比等关键技术方案进行研讨，对方案的可行性给予肯定，并就边跨超宽幅钢箱梁拼装精度控制、桩基垂直度偏差预防及大体积混凝土温控等细节提出深化建议。 王元清强调，项目要以“方案先行、方案可行、方案必行”为准则，全面吸收专家意见，细化施工方案，从源头把控工程质量和安全。要进一步加快方案的细化工作，为即将展开的实质性工程建设做好充分技术准备，努力将温福高铁浙江段2标项目打造成新时代高铁建设的标杆工程。 瓯江公铁大桥北口航道桥效果图 瓯江公铁大桥北口航道桥为四线高速铁路与六车道城市快速路合建，采用主跨700米公铁平层钢箱-结合梁斜拉桥，是世界最大跨度的四线铁路公铁平层合建斜拉桥。施工需攻克海域深厚软弱地层3米大直径桩基144.5米超深孔钻进、4500吨级双壁钢围堰在承载力极弱的软塑状淤泥质黏土中的下沉稳定、215.5米超高C70高性能混凝土索塔泵送施工、61.5米超宽幅钢箱梁变形控制及横向精准匹配等技术难题。 本次会议标志着温福高铁浙江段2标项目正式进入“技术方案先行、专家全程把关”的科学施工新阶段。研讨会不仅为项目攻克技术难题提供了强有力支撑，更彰显了中铁十一局以科技创新驱动工程建设、打造精品工程的决心。项目团队将严格落实专家意见，稳步推进施工生产，以卓越品质擦亮“桥梁”品牌，为企业高质量发展和价值创造贡献力量。 供  稿：普银波  刘朝廷 编  辑：冯仕杰审  核：沈正华监  制：陈小刚出  品：登高融创