【中交路建总承包分公司】1#拌和站顺利建成并通过验收！秦沈高速公路1标建材供应体系初具规模

中交路建总承包分公司请点击上面蓝色字体，关注我们！ 导读 近日，秦沈高速公路1标1#拌和站顺利完成建设并通过验收，项目建材供应体系建设取得关键性突破，为后续大规模施工生产奠定坚实基础。 秦沈高速松岭门至沈阳段项目是中交路建在东北地区最大的投资项目，由中国交建、中交路建、一公局集团、一航局组成的联合体和辽宁交投集团（政府出资人代表）采用“BOT+施工总承包+建设期政府投资支持”模式实施，投资概算282.29亿元，建设期4年，运营期25年。该项目是国家高速公路网规划中G0122高速的重要组成部分，起于丹锡高速，经朝阳市、锦州市，终于沈阳绕城高速，路线全长约239公里，设计时速120公里，项目建设将为东北地区“入关”再添一条新通道，进一步提升京哈走廊基础设施服务容量和水平，保障东北地区“北粮南运”骨架运输能力，对于加快辽西融入京津冀协同发展战略先导区建设具有重要战略意义。 公司承建的秦沈高速1标位于辽宁省朝阳市和锦州市，全长33.56公里，途经松岭门乡、沈家台镇、留龙沟镇，主要施工内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、路线交叉工程等。此次建成并通过验收的1#拌和站位于锦州市沈家台镇施工区域，占地面积约15亩。该拌和站配备两台HZS120型混凝土搅拌机，设计产能每小时可生产240立方米混凝土，根据最大生产率和生产系数考虑，2台拌和楼日产量可达1536立方米，能够充分满足项目桥梁、路基等工程的混凝土供应需求。 在拌和站建设过程中，项目团队克服了多重挑战。施工场地紧邻乡道二龙线公路与沈家台河，需在狭长地带完成场地平整与设备安装；设备调试阶段恰逢雨季，需克服汛期施工安全隐患；同时还需协调保障周边村民通行需求，确保建设与民生保障同步推进。复杂的地理环境和紧张的工期对拌和站的规划设计、设备安装精度及施工组织管理提出了极高要求。 为确保拌和站高效建成并通过验收，项目部成立了专项攻坚小组，组织技术、设备、安全等部门骨干深入现场勘察，结合实际情况反复优化建设方案。通过整合设备资源、调配专业安装队伍，实现了场地硬化、设备吊装、电路布设等工序的无缝衔接。设置原料仓储区、配料搅拌区、成品存放区等功能分区，配备自动称重系统、智能监控系统及废水回收处理设备，建立全流程质量管控机制，从原材料检验、设备安装调试到试生产环节严格把关，同步完善环保设施建设，实现了生产过程的精准控制与环保达标。 1#拌和站的顺利建成与投用，充分展现了项目团队在复杂工况下的施工组织能力与专业技术水平。建设团队将以此为契机，持续推进标准化、智能化施工管理，秉持“首件即精品”的质量意识，做好后续拌和站建设与运营维护工作，为将秦沈高速1标段打造成为“优质、安全、绿色”的标杆工程提供坚实的建材供应保障。 -END-通讯员：陈   皓 责   编：张婷媛 审   核：王恩泽