【三局桥隧】工程建设 | 铆足干劲！公司宜涪高铁项目、温州过江通道项目建设持续提速

三局桥隧    工程建设  ▼   宜涪高铁11标新唐隧道出口横洞顺利进洞 7月23日上午，由公司承建的宜涪高铁11标项目关键控制性工程——新唐隧道出口横洞顺利实现进洞施工。标志着该工程正式从前期准备阶段全面转入实质性施工阶段，为后续隧道主体攻坚奠定了坚实基础。 此次进洞的横洞施工，面临着一系列地质挑战：最大埋深达772.05米，隧道内裂隙水及岩溶发育，易引发渗水、涌水；出口段坡面陡倾且岩层方向与坡面一致，存在坍塌风险；穿越可溶岩区域，裂缝密集可能隐藏溶洞，导致洞壁失稳。为攻克这些难题，确保工程安全高效推进，中铁公司项目部将采用先进的I型机械化配套施工方案。 新唐隧道 是设计时速350公里的单洞双线隧道，全长7781.46米。本次进洞的横洞全长755米，与隧道主洞呈93°夹角，采用无轨单车道设计。隧道建成后，该横洞将用5米厚混凝土对洞口及洞底进行永久封堵。 作为承建方，公司将始终秉持“精益建造、安全至上”的理念，充分发挥在复杂地质隧道施工领域的专业优势和技术实力，高质量按期完成隧道建设任务，为全线贯通提供坚实保障。    宜涪高铁 是国家高铁网沿江通道的重要组成部分。项目建成后，将有力推动沿江高铁全线贯通，加速川渝地区与华中、华东地区的人员往来与经济要素流动，促进长江中游城市群与成渝双城经济圈协同发展，并带动沿线旅游资源和产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动力。 温州过江通道项目始发井末幅地连墙顺利完工 7月23日下午，随着盾构始发井最后一幅地连墙钢筋笼顺利入槽，公司温州府东路过江通道项目始发井末幅地连墙施工圆满完工。标志着项目围护结构施工取得了阶段性进展，为下一步超大直径盾构机“下潜”穿越江底打下了坚实基础。 左右滑动查看更多温州府东路过江通道工程 北起104国道，向南沿梅园路布设，下穿瓯江主航道，南岸顺接府东路，主线全长约3065米。建成后，将完善鹿城区、永嘉县、瓯北三江口及温州北站的路网结构，实现市区主中心与永嘉的快捷互联互通，成为温州“拥江面海”发展战略的重要支撑，为瓯江科创大走廊建设提供关键交通保障，助力区域经济与科创资源的高效流动。 END终审：王杰审核：马虎臣编辑：李冰、高书磊供稿：宜涪高铁11标项目、温州过江通道项目