【中铁四局一公司】潍宿高铁站前一标“三墙一体化”施工工艺迎来观摩团

中铁四局一公司7月25日，潍（坊）宿（迁）高铁“ 三墙一体化 ”施工工艺现场观摩交流会在中铁四局潍宿高铁站前一标项目举行，来自雄安高铁公司潍坊指挥部、潍宿高铁各施工单位、监理单位共50余人进行了现 场观摩交流。▲“三墙一体化”施工工艺讲解。 观摩团一行参观了梁场智能化建设情况，重点了解了项目“三墙一体化”架设施工情况，并对相关设计施工难点进行探讨交流。    ▲一体架设式桥面附属设施施工工艺介绍。 高铁桥梁的“三墙一体化”指的是将高铁桥梁桥面系中的A墙、B墙和防护墙与箱梁进行一体化预制，采用“ 三墙 ”定型组合模具与预制梁模具连成一体，竖墙A在制梁台座和梁体同时浇筑混凝土，竖墙B及防护墙在预应力钢束终张拉完成且达到设计强度后，在存梁台座灌注混凝土，使“ 三墙”结构与箱梁成为一体。  ▲“三墙一体化”施工演示。 “三墙一体化”生产工艺对线型和标高控制要求极高，需考虑相邻架设梁体“ 三墙 ”顶面标高和位置，同时还要考虑电力、通信、信号、通讯槽等专业相关要求，以及相关预埋件、预埋筋、预留孔数量等。 ▲“三墙一体化”施工演示。 该工艺将传统高空作业工序搬在梁场与箱梁进行一体化预制， 杜绝了现场高空作业风险 ；与梁体一同浇筑、养护与运输， 保证了施工质量；实现“三墙”与梁体架设同时完成， 提高了施工效率。▲潍宿高铁潍坊制梁场航拍图。 潍宿高铁正线全长约399公里，设计时速350公里，线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站。潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护，具有十分重要的意义。 编辑：李金朋 孟钰娴来源：潍宿高铁项目经理部 主办单位：党委宣传部（企业文化部）