【中铁三局集团】【媒体聚焦】中铁三局雄忻高铁山西段箱梁预制全部完成

中铁三局集团10月17日随着中铁三局雄忻高铁五台制梁场 最后一榀箱梁成功浇筑 雄忻高铁山西段箱梁预制任务全部完成 为后续架梁及铺轨施工奠定了坚实基础 数字人播报视频媒体聚焦FOCUS 截至目前，中新社、工人日报、中国妇女报、“建筑时报”强国号、今日头条、网易新闻、搜狐新闻、华人头条、知乎、企鹅号、快资讯、一点资讯等多家媒体平台报道了该消息。 雄忻高铁正线全长约342公里，其中山西段工程约122公里，所需预制箱梁共计1669片。中铁三局管段全长31.15公里，设有2座梁场，承担647孔箱梁的预制任务，五台制梁场负责其中341孔箱梁的预制任务。 自投产以来，五台制梁场秉持智能建造与科技赋能的理念，在铁路工程建设领域首创并应用了钢筋骨架智能建造生产体系。该体系以大型箱梁钢筋网及定位网钢筋智能焊接生产线为核心，通过多设备智能协同联动，借助柔性变位焊接模具和高精度焊接寻点技术，确保钢筋网片焊点均匀，焊接误差控制在毫米级，将钢筋骨架的生产模式从“零散加工”提升至“模块化加工与装配式组装”，单孔箱梁钢筋网绑扎所需用工从35人减少至17人，工效指标提高了50%以上。 同时，五台制梁场还不断深化工装改革与工艺革新，创新应用混凝土智能布料振捣、端模液压自动脱模、智能梁体张拉养护等新技术，并借助人工智能、物联网技术加强梁场全生命周期管理，引进新能源绿色装备助力施工生产，实现了箱梁预制安全、质量、工效、环保的协同推进，优质高效完成了全部制梁任务。 雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。线路建成后，将大幅缩短山西与京津冀的时空距离，为山西省更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。 END主编丨杨晓峰内容校审丨洪明慧、张阳 责任编辑丨张涵、刘璇、杨子仪 内容来源丨建安公司投稿邮箱丨sjws2016@163.com