【中建八局】匠心铸坦途，中建八局徐淮阜高速02标段项目泉河特大桥主桥合龙

中建八局双塔悬索贯长虹通途飞架越长河近日，由承建的徐淮阜高速公路阜阳段02标项目 泉河特大桥主桥成功合龙 为项目全线贯通奠定了坚实基础 徐淮阜高速阜阳段全长约48公里 采用双向四车道高速公路标准 是安徽省高速公路网“五纵十横”布局中 至关重要的联络线作为全线主要的控制性工程 泉河特大桥全长1142米 其主桥为（78+130+78）米三跨双塔 预应力混凝土斜拉桥凌越泉河四级航道合龙·毫米之精筑通途 泉河特大桥主跨最大跨径达130米主桥合龙段长2米，梁高3.2米 对接精度要求极高面对高温多雨天气生态环保管控区施工限制 四级航道作业条件复杂等多重挑战 项目团队持续跟踪温度变化与梁体形变 精准选择低温时段作业 有效规避混凝土开裂风险 运用平衡配重水袋工艺 同步卸载荷载保持整体平衡 将合龙口高差严格锁定在毫米级 确保成桥线形平顺流畅 实现主桥的完美“牵手” 筑基·攻坚克难奠基石 大桥南北主墩坐落于生态红线保护区内的泉河河滩 地质以杂填土、粉质黏土为主，承载力弱 为主桥桩基施工带来一定困难 桥梁主墩承台桩基为12根直径2米、长达72米的摩擦桩 项目团队采用旋挖钻机精准成孔 严格控制桩基偏差为桥梁奠定坚实根基主桥下部结构施工阶段 针对高架墩柱外观质量控制难题 项目团队研发《降低高速路网高架墩柱外观色差发生率》 成果荣获安徽省工程建设质量管理二类成果 启元·铁基擎柱托云梁 主桥承台深埋河滩下13.8米 技术复杂，施工难度极大 项目创新应用深基坑钢围堰技术 同时采用先进的PLC工法桩支撑支护体系 围堰规模达21.47米×16.27米 其内围檩与支撑由型钢和钢管精密构筑 铸就铜墙铁壁，力保施工安全无虞 作为连续梁分节段施工的第一块 0#、1#块坐落于主墩墩顶 是桥梁向两侧延伸的起点与关键环节 其施工质量直接关乎全桥线行与安全 项目团队为这一核心环节 构筑了坚实可靠的支撑体系 支撑架搭设选用32根φ630*10毫米螺旋钢管作为立柱 奠定了托举箱梁的绝对稳固之基 翱翔·科技赋能塑长虹 项目主梁采用技术领先的单箱三室断面 顶宽达28米梁体线型设计为优美的二次抛物线 墩顶梁高4.7米，轻盈过渡至跨中3.0米 完美融合工程力学与视觉美感 三向预应力体系为箱梁注入了强大的结构支撑力量 项目同步构建BIM全周期模型 通过数字化模拟及碰撞检查 深度优化设计方案有效减少施工冲突显著提升工程整体协同效率 通过BIM与智慧工地技术协同应用 项目逐步实现“经验驱动” 向“数据驱动”的智能化转型 基于精准的数据分析和模拟验证 实现“零碰撞、零返工、零延误”的 “三零”高质量建设目标 从技术蓝图，到长桥卧波 每一寸延伸的桥面都是使命必达的见证将持续以匠心铸就品质工程推动交通强国战略落地生根 内容来源：融媒体中心 素材来源：华中公司欢迎转载、转载请注明出处 如需其他资料，请文末留言联系铁君