【中铁六局丰桥公司】长虹飞架 步履铿锵——中铁六局丰桥公司奏响夏日奋进交响曲

中铁六局丰桥公司七月流火，灼浪翻滚。从鲁北平原的津潍高铁，到太行山麓的阳涉防洪线；从雄安新区密织的轨道网络，到荆楚大地崛起的城市新桥，建设者正以汗水为墨，以钢筋铁骨为笔，在神州大地上奋力书写着新时代的基建华章。 ▲津潍项目部存梁区鸟瞰图 津潍高铁施工现场，38℃以上的持续高温将大地化作蒸笼，却蒸不垮建设者的意志。为保障进度与安全，项目部巧妙优化作业时序，科学调整工序，将防暑安全教育和应急演练融入日常。汗水浸透的工装下，是无声的坚守，年度预制箱梁265榀、累计510榀、桥面系施工461孔的亮眼成绩，是他们对“担当”二字最滚烫的诠释。 与此同时，在粤港澳大湾区核心地带，广湛高铁广佛段铺轨工程也捷报频传，70.63公里铺轨任务中，短轨铺设已达69.72公里，无砟轨道全部完成，34组设计道岔已完成33组。这条国家“八纵八横”高铁网的关键一纵，正为大湾区锻造又一条纵贯南北的高铁“脊梁”，未来将大幅压缩广州至湛江通勤时间至1.5小时左右，加速粤西融入“1小时生活圈”。 ▲石衡沧港项目部架梁施工现场 目光转向石衡沧港城际铁路，四标罗庄子梁场段迎来关键攻坚。运架二分公司的勇士们刚刚完成了一场惊心动魄的 “穿越”——架桥机需精准上跨繁忙的朔黄铁路，再极限下穿京沪高铁。郭庄跨朔黄铁路特大桥桥面距京沪高铁梁底仅8.544米！面对这苛刻的净空，团队展现出非凡的智慧与勇气：果断拆除部分支腿结构，利用驮运支架的升降功能，将架桥机降至约7.9米的极限高度成功穿越，并在通过后迅速复位、恢复结构。全程严格执行III级营业线施工规定，确保列车运行安全无虞，为石港四标建设按下了宝贵的“加速键”。与此同时，石衡沧港项目部也传来捷报：位于沧县纸房头乡的动车走行线特大桥766孔双线箱梁全部预制完成！钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑，每一环节都凝聚着匠心；智能张拉压浆、数控加工、喷淋养护，先进工艺铸就品质丰碑。严格的安全管理和网格化责任体系，让进度与质量安全齐头并进。 在太行山深处，石家庄项目部正为阳涉铁路筑牢 “防洪生命线”。11处边坡溜坍隐患点亟待消除，尤以K81黄土地段20米高陡路堑最为艰巨。面对无设备运输道路的困境，项目部联合多方力量，硬是“逢山开路”，闯出了材料设备的运输通道。他们优化锚杆钻进工艺，争分夺秒抢工期；降雨集中期，24小时专人巡视守护铁路安全。K54、K56隧道口边坡整治同样困难重重，但“铁军”精神在这里闪耀，确保了汛期铁路运输的畅通无阻。 ▲雄忻项目部运梁车准备运送箱梁 雄安大地，雄商高铁建设进入冲刺阶段。深州特大桥上， 18440米的无砟轨道施工正紧锣密鼓地进行。作为高铁铺轨前的最后关键工序，精度要求极高。项目部未雨绸缪，开展线外“全真模拟”试验，从配合比到精调，从振捣到养护，反复打磨每一道工艺，积累宝贵数据，并通过严格培训定人定岗定责，为正式施工的高效精准奠定了坚实基础。不远处的雄忻高铁战场，同样战鼓正酣。雄保特大桥小里程方向箱梁架设仅剩最后4孔即将全面贯通！612孔箱梁已稳稳架设，683孔预制梁任务已完成73.68%。这冰冷的数字背后，是建设者日夜鏖战、风雨无阻的滚烫付出。他们正以箭在弦上的紧迫感，全力推进桥面系和无砟轨道施工，为标段全线贯通积蓄磅礴力量。 在湖北枣阳，一座承载着市民期盼的 “民心桥”——人民路大桥，正拔地而起。南岸引桥顶板钢筋绑扎已达70%，北岸引桥顶板模板安装紧锣密鼓；5号墩0号块浇筑完成，挂篮昂然就位，4号墩施工稳步推进。北岸引道工程已基本完成。项目部统筹协作，严守安全规范，实现了效率与安全的双赢。大桥建成后，将有效缓解城区拥堵，完善交通体系，提升城市品质与辐射能力。 长桥贯南北，天堑化通途。从平原到山岭，从高铁干线到城市动脉，建设者们的汗水在钢轨上蒸腾，智慧于云端闪耀。他们以科学为矛，以坚韧为盾，在高温与艰险中拓出条条通途。这绵延的钢铁长龙，不仅勾勒着流动中国的崭新图景，更铭刻着这个时代最滚烫的奋斗史诗 ——长虹飞架处，尽是山河万里春。 文字：刘栋图片：公司所属各单位编辑：王超素材来源：公司所属各单位