【中交一公局三公司】三公司精神谱系展播①中尼公路精神

中交一公局三公司编者按 走过六十三载峥嵘岁月，三公司的文化基因，藏于开拓者者荒滩立旗的果敢、改革者啃硬骨头的坚韧、创新者破局争先的锋芒。当行业变革浪潮奔涌，唯有读懂“来时路”的艰辛与智慧，方能在新征程中握稳接力棒，让精神之光汇入时代星河，照亮更远方。为了赓续三公司代代传承的宝贵精神文化，让青年读懂热血从何沸腾，让奋斗者看见脚步该向何方，公司微信公众号开启“三公司精神谱系展播”专栏，讲述深藏企业历史的精神密码。今天讲述的是——“让高山低头、叫河水让路”的中尼公路革命英雄主义精神。 “让高山低头、叫河水让路” ——中尼公路革命英雄主义精神 1961年10月15日，为加深中国与尼泊尔之间的友好合作和经济、文化交流，增进两国人民之间的传统友谊，中国政府和尼泊尔王国政府签署了中尼国际公路修筑协议。 中尼公路，全长943公里，起始点位于中国西藏当雄县的羊八井，途经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，最终通过樟木口岸的友谊桥进入尼泊尔，终点在尼泊尔首都加德满都。它是西藏通往南亚的重要交通通道，对发展中尼两国的友好关系、守护中国国防安全具有重要作用。修建这条具有重要战略意义的公路， 不仅面临着极为严峻的修建环境和恶劣气候，还考验着建设者的身体状况、技术水平和精神信念 。修建中尼公路纪念章 在周恩来总理的直接关怀下，1962年初春，一支由军队、工程技术人员和藏族同胞组成的筑路大军，穿越唐古拉山的凛冽风雪，挺进喜马拉雅腹地。他们肩负着打通中尼国际通道的历史重任，在这片被称为“人类生命禁区”的雪域高原，展开了一场与天斗、与地争的壮烈进军。 其中，就包括三公司的前身——中央交通部东北桥工队。 东北桥工队，是交通部为了支援中尼公路建设，从东北三省的交通、城建、省市机关等系统抽调政治素质过硬、业务能力突出的骨干力量，组建而成。这支队伍由王士云同志担任东北桥工队队长兼党总支书记，黄成栋担任技术负责人，包括范世臣、曹英宽、姜绍文以及其他技术人员，涵盖了起重工、木工、钢筋工、石工、混凝土工、电焊工、钳工等技术工种。 为了祖国和人民，他们义无反顾、不讲条件，从东北向西南出发，勇上雪域之巅，谱写了一段艰苦卓绝、忠诚担当的奋斗诗篇。 中尼公路友谊桥高原上恶劣的气候条件考验着每个人的极限。 高海拔缺氧环境如同无形的枷锁，每走一步都仿佛背负千斤重担；茫茫的群山和湍急的河流横亘在前，阻碍着脚步的前进；时而狂风暴雪无情封路，时而暴雨、泥石流瞬间席卷而来，无时无刻不在阻碍工程进度、威胁生命安全；沿线人烟稀少，物资匮乏，不断考验着建设者的身心意志。其中，从聂拉木到友谊桥的距离不到20公里，高差达2000米，山势陡峭，地形险峻，线路多次穿越悬崖峭壁，给施工带来了很大的困难，回头弯上下重叠也增加了施工的难度。 在施工过程中，一百多位同志永远地长眠于位于喜马拉雅山南麓的樟木烈士公墓中。 不仅面临着无数的工程难题，这里的生活条件也极为艰苦。 但英勇无畏的前辈们，从未向困难低头！ 他们始终保持着高昂斗志，不畏艰辛，艰苦创业，用炸药劈开顽石“让高山低头”，搭桥梁跨越湍流“叫河水让路”，修建了日喀则桥、定日桥、中尼友谊桥等关键工程。经过三年多奋斗，硬是在寒天冻土中建成一条当时技术水平、通行能力都处于全国领先的国家战略公路工程，比原计划的工期提前200多天，确保了中尼公路的如期竣工通车，创造了高原筑路的奇迹。 中尼公路定日桥下部遗址 与此同时，在中尼公路的修建过程中，东北桥工队积累了宝贵的施工经验、锻炼了一大批筑路人才，为今后的工程建设和国防建设提供了重要参考和借鉴。作为三公司的前身，东北桥工队在党的领导下，经历了高山雪水考验，擦亮了以完成国家重大战略任务为己任的铁血担当。 当历史的时针指向新时代，当年震耳欲聋的开山炮声已化作高铁飞驰的轰鸣、千家万户的笑语，但东北桥工队留下的精神火种，依然在崇山峻岭间熊熊燃烧。它告诉我们： 只要有敢于改天换地的志气，就没有征服不了的艰难险阻；只要有甘愿奉献的精神，就能在历史的丰碑上镌刻下永恒的印记；只有有矢志不渝的创新劲头，就能实现基业长青的永续发展！ 历史照片：建设者们翻越喜马拉雅山脉、 在雪山上修路 从雪域高原到东海之滨，从戈壁大漠到广袤森林，从美丽乡村到幸福城市，如今，三公司参与建设的项目遍布祖国各地。作为三公司人的我们，更应当以实际行动， 不断磨砺“让高山低头”的胆识和“叫河水让路”的本领 ，传承好中尼公路建设者“一不怕苦、二不怕死”的信念，传承好他们用生命丈量山河的担当，传承好他们用智慧创造奇迹的执着。 让我们赓续中尼公路精神，甘当平凡英雄，在交通强国的长征路上，续写属于三公司的光荣诗篇！ 来  源 | 《跨越山河——中交一公局第三工程有限公司发展史》  党委工作部（党委宣传部）（品牌文化部）