铁建重工自主研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线实现量产

全球首条智能化磁浮轨排生产线，具有制造工序集成化、生产数据信息化、控制系统智能化的特点！可降低工人70%以上劳动强度，年生产轨排能力达80公里！

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近日，铁建重工自主研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线实现量产，正生产广东清远磁浮旅游专线工程所需轨排，消息一出，立即引起各大媒体广泛关注，科技日报、经济日报、光明日报、国务院国资委网站、湖南日报等主流媒体纷纷在头版头条，第一时间进行报道。

科技日报

经济日报

光明日报

国务院国资委网站

湖南日报

该生产线全长吊车约500米，宽约18米，可实现轨排自动上下料、自动输送翻转、自动装夹定位、智能数控加工、在线智能检测、自动涂装以及柔性装配。

全球首条智能化磁浮轨排生产线

“填补了全球磁浮轨道设备智能化生产的空白。”全国人大代表，铁建重工党委书记、董事长刘飞香介绍，这条生产吊车配件线具有制造工序集成化、生产数据信息化、控制系统智能化的特点，通过采用世界先进加工技术，可降低工人70%以上的劳动强度；加工效率大幅提高，年生产轨排能力可达80公里。

全球首条智能化磁浮轨排生产线

磁浮轨排是承载磁浮车辆运行的线路装备，车辆通过悬浮在轨排上面实现平稳运行。传统的磁浮轨排生产需要人工吊装和装夹定位，采用单一设备单刀加工作业，生产耗时长，设备和人工占用多，生产效率低，一根F型钢加工至少需要9个小时才能完成。如今，在智能流水线上，单根F型钢加工不超过40分钟；制造精度更高，轨排变形控制在0.5毫米以内，而传统加工模式下轨排变形达2毫米。

据悉，清远磁浮线是国内首条中低速磁浮旅游专线，线路规划全长38.5公里，连接广州长隆旅游度假区和清远市。一期工程正线全长8公里，预计今年底运行，将成为继日本、韩国和长沙、北京之后的世界上第5条中低速磁浮运营线，为我国开创磁浮交通+旅游的产业新模式和推动磁浮交通建设推广具有重要示范意义。

责任编辑：Keyi