客服热线：
手机版
二维码
中铁六局北京公司7月15日，中国铁路北京局集团有限公司组织观摩承建的雄商高铁雄安枢纽雄安动车所改扩建项目，并集体参观了北京公司历史沿革系列展览。集团公司副总经理、总经济师路亮，公司总经理、党委副书记于广涛，副总经理、总经济师王铁军，建设、设计、施工、监理等相关单位80余人参加了此次观摩。
雄安动车所建设一张图+BIM成果实践应用
本次观摩会采取现场观摩学习、经验介绍、交流讨论等形式，旨在落实北京局集团建设功能齐全、环境优美的高标准动车所的工作要求，切实体现建设为运营服务和运维一体化的原则，全面总结并提升动车所设计一张图+BIM成果经验，更好地推动北京局管内动车所建设水平。
观摩团一行参观了雄安动车所检修库和存车场施工现场，观看了工程建设、BIM成果宣传片，依次听取了中铁六局项目部关于雄安动车所建设一张图+BIM成果实践应用、精品工程建设和标准化建设方案，京南项管部关于动车所一张图+BIM和标准化建设组织管理经验的汇报，中铁二局、中国铁设石家庄动车所项目总体、沧州西动车所项目总监分别作交流发言。
会议现场 会议充分肯定了在雄安动车所建设中BIM应用在前期策划、全标段建模、多专业协同优化、工程量核算等方面取得的成果。BIM技术的创新实践对推动雄安动车所建设发展起到了积极作用，并对中铁六局的精心筹备和高效组织表示感谢。
针对各动车所整体建设情况，会议指出，
一是 要强化超前研判与源头统筹，筑牢工程建设基础。工程建设需以“超前思考、超前研判”为核心原则，将问题研判贯穿于施工作业前的全流程。
二是 要加强源头质量管理，以细节把控实现目标超越。源头质量管理需聚焦“不沉降、不漏雨、不风揭、不斑驳、不脱落、不断裂”等核心要求，将其细化到每个专业的每个工序。
三是要进一步加强厂区内道路、绿化、房屋整合等附属工程的细节把控，以细节彰显管理水平。
四是 要强化各方协同联动，各参建单位要分工明确、目标一致，按照BIM+一张图指导现场施工，凝聚建设合力，形成高效协同机制。
现场观摩会议对各参建单位提出具体要求，
一是要敏锐把握发展机遇，切实增强责任感与使命感，全体建设者要转变观念，提升意识，不断打造精品工程。
二是 要抓好工作落实，以高标准严要求推动项目建设提质增效，各单位要对标先进经验、狠抓落实，绝不能满足于“差不多”“过得去”，严格落实全专业BIM+一张图应用，提前研判解决项目全过程问题。
三是 要不断深化施工图和提高施工图核对质量提升，细化设计单位的对接，履行工作需求和生产准备流程，不断优化生产帮扶工作部门。
四是要强化检修库功能与装修设计，统筹好功能与美观，同步做好房屋、道路、排水、绿化及关键设备相关工作。
五是 针对无缝化施工，有缝线路转为无缝后，要密切关注路基沉降和安全建设问题，建设单位要会同设计单位，抓紧梳理方案，严格把控各项标准，坚决确保指标不超标。
现场观摩（左右滑动查看更多）
雄商高铁雄安枢纽工程位于津保铁路与雄商高铁的连接线，本项目起始点位于津保铁路雄县米家务镇米宁庄村附近，向南接入雄安站。中铁六局承建的雄商高铁雄安枢纽雄安动车所施工内容包括接建四线检查库、存车线站场、乘务员公寓、职工宿舍、通过式洗车机基础、材料棚、材料机具库等施工任务。
雄安枢纽工程（左右滑动查看更多）
自雄商动车所改扩建工程实施以来，认真贯彻落实北京局集团提出的一系列管理新理念，实行“设计优化服务建维一体”管理，创新应用BIM技术赋能建设品质。
雄安枢纽项目部响应北京局集团“挂图作战”战略，深度应用BIM技术实现全过程数字化管理。雄安接建四线检查库BIM模型涵盖建筑、结构、暖通等十余项专业，整合27类管线及10万余个构件，构建完整三维数字模型，解决管线冲突、设备选型优化、电缆井精简等主要设计冲突及优化问题165处。雄安动车所新建存车线通过“BIM一张图”融合十项专业模型，综合布置电缆槽、给排水管道等结构，梳理解决接触网基础与排水沟冲突、道床结构与电缆井冲突等主要问题244处。累计消除潜在问题409处，从源头避免返工，保障工程实现“一次成优”目标。
BIM模型（左右滑动查看更多）
此外，北京公司注重对使用细节进行优化，将库内上水等单元改为下卧形式，保持了库内整洁美观；将主库KST屋面变更为金属屋面，提高了屋面的整体性和抗震性能；检修库地面由环氧地坪漆改为环氧彩砂，提高了地坪的抗化学侵蚀性和耐压强度；对检修地沟、内墙、外墙等进行了装修优化，提高了整体防水效果和装饰标准。这些装饰装修优化措施不仅提升了动车所的美观度，还提高了使用舒适度。
该项目完成后，将实现津保铁路与雄商、雄忻高铁的互联互通，进一步完善区域铁路网布局，便捷天津、保定、石家庄等地与雄安新区间的旅客出行。
（企业内部信息自媒体请勿转载）
素材来源：雄商项目部
本期编辑：周美茹、宋帅通
审 核：罗敏斌
投稿邮箱：bjtjxcb@126.com
