【中国中铁】奋楫争先！中国中铁重点工程建设火热推进

中国中铁近日建设者步履铿锵、干劲十足推进重点工程迎来新突破 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘岛侧首段钢箱梁顺利发运 7月13日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘岛侧首段钢箱梁从中铁四局通州湾智能制造基地顺利发运，标志着这座目前世界桥梁建设领域控制因素最复杂、工程技术难度最大的超级跨海工程两侧均进入主体结构安装阶段。 西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉——悬索协作体系。大桥及 甬舟铁路建成后，将结束舟山不通铁路的历史，强化宁波和舟山同城化效应，对切实促进甬舟同城化发展、加快构建宁波都市圈具有深远意义。 广州黄埔涌步行桥顺利合龙 7月11日，随着最后一段钢梁吊装到位，中铁广州局承建的广州黄埔涌步行桥顺利合龙，标志着桥梁主体结构施工取得重大进展。黄埔涌步行桥位于广州市海珠区核心路段，桥梁整体呈东西向横跨黄埔涌涌口，总长约280米，其中最大单跨达95米，是国内首座采用大跨度曲梁空间拱形斜拉－梁组合体系桥。黄埔涌步行桥建成后，将高效串联沿江绿道与城市核心公共空间，显著提升广州大桥南至猎德大桥南滨水区域的通行便利性，有力助推“15分钟滨水生活圈”的构建，进一步完善广州城市慢行系统网络。 成达万高铁明月山隧道顺利贯通 7月10日，经过870余天夜以继日的艰苦奋战，由中铁北京局承建的成达万高铁明月山隧道顺利贯通，为保障标段总工期打下坚实基础。明月山隧道位于四川省达州市境内，全长4669.46米，最大埋深约236.92米，设计速度350千米/小时，为双线单洞高速铁路隧道。成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全线建成通车后，将形成四川东出北上直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。 黄百铁路六志河特大桥 首墩浇筑完成 7月9日，由中铁八局承建的黄百铁路贵州段六志河特大桥25号墩顺利封顶，桥梁下部结构进入施工新阶段，为后续工程有序推进奠定坚实基础。六志河特大桥位于贵州省安顺市镇宁县本寨镇，全长1185.3米，共设30个墩台，最高墩达117米，此次浇筑完成的25号墩为空心桥墩，高43.5米，右侧设置2.3米高声屏障基座。黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，正线全长约315千米，全线建成后，将极大畅通西南地区物流通道，紧密区域经济联系，为沿线群众提供高效便捷的出行选择。 兰合铁路西固隧道1#-2#斜井右线贯通 7月8日，随着右线掌子面传来最后一声轰鸣，由中铁七局承建的兰合铁路控制性工程西固隧道1#-2#斜井正洞施工段实现全面贯通，为加快兰合铁路建设注入强劲动力。西固隧道横跨甘肃省兰州市西固至刘家峡区间，左线全长22055米，右线21866米，被称为兰合铁路的“咽喉要道”，是全线控制性工程、I级高风险隧道。兰合铁路是连接西北至西南的快速交通纽带，项目建成通车后，将彻底改写甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史，推动城市群间资源高效流动，加强兰西城市群与成渝地区双城经济圈协同发展。 平陆运河丁屋村大桥主拱合龙 7月4日，随着最后一段长14.25米、重26.1吨的钢管拱吊装到位并顺利施焊，由中铁工业参建的广西平陆运河丁屋村大桥主桥拱肋顺利实现高精度合龙。丁屋村大桥全长932.08米，主桥采用跨径为175米的下承式钢管混凝土拱桥结构，全桥拱肋共划分为18个节段，采用支架法进行原位拼装。平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程，全长134.2公里，设计年单向通过能力为8900万吨。运河建成后，为我国西南地区开辟一条大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道，直接带动沿线经济发展。 END执行主编丨李元、沈苏 责任编辑丨刘蕴珂（八局） 内容来源丨所属相关单位 融媒体中心