【二航特种】分公司负责施工监控的杭州湾跨海铁路桥南航道桥首个辅墩钢吊箱顺利下放

二航特种近日，由武汉港湾质量检测有限公司（以下简称检测公司）负责实施施工监控的 新建南通至宁波高铁站前IV标段杭州湾铁路桥南航道桥161号辅墩钢吊箱顺利完成沉放作业，精准就位至预定位置，标志着大桥基础施工正式转入边、辅墩施工阶段，为后续上部结构施工奠定了坚实基础。 杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的关键控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里。其中，南航道桥为814.5米钢桁结合梁斜拉桥，共设6个桥墩，包括2个主墩、2个辅墩和2个边墩。此次下放的161号辅墩钢吊箱，长34.9米，宽18.2米，高22米，重约1150吨。钢吊箱在工厂预制完成后，由4220吨自航甲板船“安亿17号”运抵桥址，然后采用1600吨起重船“盈尚1号”完成吊装沉放作业。 杭州湾属于典型的“喇叭状海湾”，具有潮差大、流速急、冲刷强、淤泥层深厚及浅层气发育等特点，地质条件复杂，基础施工难度大。为确保首个辅助墩钢吊箱顺利沉放，检测公司组建专业监测团队，联合项目部召开技术论证会，优化施工方案，并对起吊、下放及精调定位等关键工序进行模拟推演；依托自主研发的“数字孪生+BIM”智能监控平台，实时监测钢吊箱应力、姿态及高程等参数，动态预警潜在风险，实现施工过程的全方位安全管控。 新建南通至宁波高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成，建成后将实现与盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、甬台温高铁、沪宁沿江高铁等多条干线铁路的互联互通。该项目的实施对优化区域铁路网布局、推动长三角一体化高质量发展具有重大战略意义。下一步，检测公司监测团队将持续加强杭州湾铁路桥南航道桥边辅墩钢吊箱施工过程的动态监测，全力确保后续工程建设安全优质高效推进。 供稿：检测公司图/文：刘华龙编辑：杨风浩科技创新国家队  结构工程特种兵