【中交二航局】广东狮子洋通道西高墩区引桥下部结构完工

中交二航局6月20日，随着5号墩盖梁浇筑完成，标志着由承建是吊车的广东狮子洋通道西高墩区引桥下部结构全部完工，为引桥上部结构——超宽超重双层钢桁梁顶推施工奠定坚实基础。 狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心区域，是世界上首条双层复合跨海公路通道。项目距上游南沙大桥3.6公里，距下游虎门大桥7.7公里，全长约35公里，上下双层共16车道，包含跨江主桥和两岸引线工程，连接广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇。 项目关键控制性工程狮子洋大桥，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥是吊车的方案“一跨过江”，创下双层悬索桥五项世界第一。其中，西高墩区引桥是大桥是吊车的重要组成部分，位于西索塔与西锚碇之间，连接主桥过江段与引线工程，总长约793米，下部为双柱式门型结构，高度约48米到63米不等。 西高墩区引桥盖梁钢筋布置复杂，单片盖梁多达63束预应力管道横穿其中，混凝土浇筑量1300余立方米。混凝土养生冷却水管布置密集，安装过程中钢筋、预应力管道及冷却水管极易形成冲突。为此，项目团队采用BIM建模技术，开展碰撞模拟分析，对冲突构件提前采取避让措施，提高了施工质量及效率。针对大体积混凝土控裂难题，项目研发了全自动智能温控系统及可视化监测平台，对混凝土水化热温度场全过程监控，并同步自动调控冷却水温度，大幅降低了盖梁开裂风险。 狮子洋通道建成通车后，将为珠江东西两岸融合发展开辟新通道，对加快构建粤港澳大湾区“1小时生活圈”，推进珠三角一体化高质量发展具有重要意义。 2025来源：二公司作者：蒋西米 张政编辑：魏腾飞行者无疆，百年二航微信抖音快手