【中交一公局四公司】打通城市“路梗阻”

中交一公局四公司9月25日上午10时，在接到支援阳东区台风抢险救灾的指令后，广东阳江锅盖岭矿山项目25名救援人员携带2台夹木机、6台运输车等器械抵达阳东区龙塘路。此时距超强台风“桦加沙”登陆已过去17个小时，这条连接阳东城区与工业区、居民区的“咽喉要道”因大树倒伏、杂物堆积，2.4公里路段交通近乎瘫痪。 台风“桦加沙”过境后，项目救援队有序清理现场 时间回到24日17时，超强台风“桦加沙”登陆广东省阳江市。中心附近40米每秒的13级最大风力、955百帕的中心最低气压，让阳江地区遭遇持续强风暴雨袭击，道路倒伏树木，散落杂物，淤积淤泥随处可见，城市交通和居民出行面临严峻挑战。“各部门立即启动防台应急响应，抢险救援人员火速集结、应急设备全部就位，第一时间投入抢险清障！”次日接到指令后，项目迅速启动“全域联动+迅捷响应”的应急机制，项目负责人王新超后方协调资源，项目副经理吕明阳一线指挥调度，抢险队伍火速奔赴受灾现场。 抵达阳东区龙塘路后，如何清障破堵、还道于民，给台风后的多条道路高效“松绑”，成了救援团队亟待解决的难题。 救援队成员清理树枝和杂物 项目救援团队首先对受灾现场进行勘察与风险评估，在摸清倒伏树木间距、杂物堆积范围与淤泥厚度等情况后，发现倒塌的巨型树木和各类杂物横亘路中，本就狭窄的双行道变成单行道，断裂的电线、歪斜的电线杆及损坏的市政设施缠绕，外加早高峰时段的交通异常拥堵、通勤人员密集，现场作业空间十分有限，“大块头”的清障器械入场困难。 经过讨论，团队迅速制定了“机械为主、人工为辅，先通主道、后通辅路”的作业方案，灵活开展清障工作。工程部高级主管曹冲冲锋在前，双手扣住断裂的枝干往路边拽，粗粝的树皮磨破掌心也没停下，豆大的汗珠混着雨水浸透反光衣。“每清理一段障碍，居民就能早一点顺畅出行。”他抹掉额头的汗水，继续埋头苦干起来。 驾驶员操作夹木机清理大树 台风虽已过境，但猛烈的风暴仍留有“暴躁”的余威。“主道优先清运！”呼啸的狂风中，项目书记李风平手持对讲机，指挥夹木机和运输车组成“楔形阵型”攻坚清障。机器轰鸣作响，在人工清理残留的细小枝丫与碎泥后，夹木机伸开液压夹臂，对准倒伏的大树发力。为避免树干砸碰周边设施，操作员小幅调整机身角度，将大树逐段拆解，先把主干钳运至路边暂存，再分次夹起散落的断枝归拢成垛。运输车装满后立即驶离消纳，另一辆运输车随即补位，形成“夹装—清运—补位”的循环。 随着抢险救援工作的全面铺开，来自各方的救援力量迅速向现场集结，高强度的作业让大家的体力消耗极快，物资补给需求也随之凸显。 项目“蓝马甲”志愿者分发物资 为了进一步保障救援抢险力量的持续作战能力，项目“蓝马甲”志愿者在阳东区振士二路、振士三路附近这一救援队伍较多处设立志愿服务点。他们带上吐司面包、矿泉水等物资，向负责道路清障的阳东区人民武装部和中国民兵、环卫工人和救援人员发放物资，为抢险注入志愿者力量。在救援团队的共同努力下，龙塘路原本瘫痪的交通逐渐恢复。“这段路树倒得太多，车子根本过不去，幸亏你们来得及时！”一旁打扫卫生的环卫工人对项目救援人员表示感谢。 截至目前，项目团队已投入170人次、4台夹木机、20辆运输车和4台油锯等机械参与抢险救灾。经过三天半的连续奋战，龙塘路、广雅路、新江北路已全线恢复通行，城南街道正在有序清理中。抢险期间，武装部、阳东区城管局、市政中心对公司及项目作出“反应迅速、担当有力，展现了央企的社会责任”的肯定。此次清障救援行动有效减少了台风后“次生灾害”的风险，同时为城市生活秩序快速回归、后续重建工作有序推进筑牢根基，生动诠释了央企协同抗灾的实力与担当。 来源丨党群工作部、阳江矿山项目 供稿丨覃奕霖、肖雅琳 编辑丨覃奕霖责编丨饶南南