【铁道建设规划】湛江北向高铁通道规划，最新答复！

铁道建设规划6月25日，湛江市发展和改革局答复了市十五届人大六次会议《关于积极争取上级支持湛江经廉江北向高铁纳入“十五五” 国家中长期铁路网规划的建议》答复，详情如下： 我单位支持和赞同关于支持湛江经廉江北向高铁纳入“十五五”国家中长期铁路网规划的建议。 湛江经廉江北向高铁 ，即二湛通道桂湛高铁，是《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2035）》提出的重要通道，是实现湛江市北向出省通道的重要举措。 当前湛江至海口高铁计划2025年底动工建设，加快建设桂林至湛江段高铁，能最大限度缩短海南、湛江通达华中、华北经济区时空距离，推进交通基础设施互联互通，实现交通根本性转变、跨越式发展。因此，推进湛江经廉江北向高铁（二湛通道桂湛高铁）建设，对于构建国家综合立体交通网、完善高速铁路网具有重要意义。 广东省“十四五”铁路规划图（局部） 一、项目协调推进情况 按照市政府有关工作安排，2024年7月，我局委托中铁设计编制完成《湛江北向高铁通道方案研究》并上报市政府，方案共研究了湛江经玉林至桂林方案、湛江经玉林至贵港方案、茂名经梧贺至永州方案等三个方案，三方案均可实现湛江与华中、华北东北等地的铁路便捷联系。 我局建议推荐采用湛江经玉林至桂林方案，理由是该方案的北向通道路由更顺直更快捷且能途径廉江市境内设站，对于促进廉江市的经济社会发展意义重大。2024年8月，市政府召开湛江北向高铁通道方案研究会议，会议明确粤西北上通道在湛江经玉林至桂林方案作为推荐方案，并要求市发改局对推荐方案进一步优化同时争取海南、广西两省区支持。 目前，我局已正式致函广西区交通厅、海南省发改委征求意见，海南省发改委已反馈意见支持湛江经玉林至桂林方案，广西区交通厅尚未反馈意见。 同时，我局积极对接国家发展改革委基础司和省发改委铁路处。 国家发展改革委基础司反馈：待合湛高铁建成通车后，海南、湛江可通过合湛高铁通往华中地区和西南地区，解决北上问题。 省发改委铁路处认为，通过新建广湛高铁茂名至岑溪联接线北上，既解决了湛江北向的问题，也解决了茂名高州、信宜不通高铁的问题，且项目主要在广东省境内利于项目推进。 二、下一步工作计划 目前市交通运输局已将该项目列入湛江市“十五五”铁路建设项目建议表并上报省交通运输厅，继续跟进该项目纳入“十五五”铁路建设项目的进程。我局已将该项目上报省发展改革委，争取纳入国家和省“十五五”规划重大项目。 下一步将积极争取国家发展改革委、交通运输部、国铁集团的支持，将本项目纳入国家《新时代中长期铁路网规划》。