中铁二局提前11天！全线首座车站主体封顶

中铁二局5月20日承建的杭州地铁10号线二期工程 云会站主体结构提前11天顺利封顶成为全线首个实现主体全车站 完全封顶的站点标志着项目建设取得阶段性胜利 为后续盾构施工及附属工程推进 奠定了坚实基础 杭州地铁10号线二期工程位于杭州市余杭区，南起自逸盛路站（不含），向北延伸至仁和南站。线路全长5.8千米，共设3座车站，均采用地下线敷设。由承建的云会站地处城市主干道交汇处，是杭州地铁10号线的关键站点之一，全长243米，标准段宽20.1米，为地下两层岛式车站，采用明挖法施工。 开工以来，项目部始终遵循“样板引路”理念，全面强化品质与安全管理体系，确保项目整体建设高效有序推进。在品质建造方面，项目部 严格执行“三检制”及“关键工序举牌验收”制度，确保每道工序质量达标。 通过不断优化施工方案，从模板清理打磨、脱模剂喷涂、施工缝处理、混凝土过程控制等8个方面进行品质管控，有力保障了实体工程品质。在安全管理方面， 项目部严格落实安全管理制度和操作规程，结合现场实际落实风险分级管控制度，将安全责任压实到每个施工环节；组建项目应急抢险队伍，并定期开展演练，不断提升应急处置能力，筑牢安全生产防线。 在云会站施工过程中，项目团队坚持科技引领，以智慧建造破解施工难题。项目部与浙江大学合作，创新应用“BIM+GIS”技术，对地下连续墙、钢支撑体系等关键工序进行三维模拟，精准指导现场施工。引入智能化监测系统，实时采集基坑变形、地下水压等数据；在基坑支护中创新采用“钢支撑+全伺服”系统，根据每日原水管及地连墙测斜监测数据动态调整伺服支撑轴力，实现地墙测斜“0”位移，有效保护原水管道，确保深基坑施工安全。 此外，项目技术团队自主研发的“装配式可调模板支架体系”，使模板拼装效率提升40%， 显著缩短工序衔接时间，提升整体施工效率。 杭州地铁10号线二期工程作为连接杭州市区与仁和地区的重要线路，建成后将改善杭州市东北部与主城的通勤条件，进一步完善杭州市轨道交通网络，提升区域交通便捷度，促进经济发展和城市更新。 主办丨党委宣传部（企业文化部） 来源丨一公司图文丨李红江、普建勇、张璞 编辑丨普建勇校对丨曾成娜初审丨魏   潘终审丨姜   帆