中铁大桥局八公司成渝中线重庆枢纽1标项目部获中国铁路成都局表扬通报

中铁大桥局八公司热烈祝贺 2024年12月25日-27日，历经31.5小时的连续天窗作战，中铁大桥局成渝中线重庆枢纽施工1标井口特大桥下穿沪蓉线墩柱托换I级施工圆满完成，沪蓉线童家溪至重庆北正点恢复运营。 此次全国铁路首例“托梁换柱”施工顺利完成，开创了全路营业线桥梁一次性墩柱托换的先河，标志着成渝中线引入重庆枢纽取得突破性进展，同时也为后续类似新线下穿既有铁路桥墩积累了极其宝贵的经验。 中铁大桥局作为施工主体单位，受到了中国铁路成都局集团有限公司的表扬通报。 -托梁换柱简介 成渝中线重庆枢纽施工1标井口双线特大桥下穿沪蓉线新井口双线特大桥墩柱托换即托起沪蓉线新井口嘉陵江特大桥原有的T梁，采用两个新建门式墩托换大桥的23、24号墩，为成渝中线的穿行提供空间。 托梁换柱事迹精雕细琢，汇聚工匠智慧 面对如此复杂的“托梁换柱”，在没有先例可循的情况下，在集团公司的正确领导下，公司抽调精兵强将，驻扎一线，全天候24小时做好技术、物资、安全和后勤保障服务。同时，成都局重庆建设指挥部组织中铁大桥局及设计单位技术团队以“钉钉子”的精神迎难而上，从2023年8月份起开始着手研究具体方案，前前后后共计1年零四个月时间，期间不断与相关单位的专家和领导进行汇报、讨论，多次上京专题汇报审议施工方案，从方案可行性、精度控制、工序衔接、现场安全管理、设备管理等方面入手，对施工方案进行不断优化，最终将每一道工序的完成时间精确到分。 2024年6月，项目部在门式墩附近场地，开展异位足尺模型试验，对“托梁换柱”施工的每一道工序进行多次预演，为“托梁换柱”的成功打下了坚实基础。 攻击克难，凝聚先锋力量 梦虽遥，追则能达;愿虽艰，持则可圆。既要在31.5小时内完成托换，又要面临施工场地狭小，施工难度极大，技术极为复杂，且无相关经验可供参考和借鉴的情况下，施工面临着巨大的工期压力和安全风险。为此，公司成立了“成渝中线托换梁施工管理工作组”，集团公司分管领导亲自组织，共召开四次会议，统筹管理，强力推进，过程中开展技术攻关、分工序优化施工组织及工艺工法，及时解决施工过程中出现的“卡脖子”问题，充分发扬了“跨越天堑、超越自我”的企业精神，比预定目标提前2个半小时顺利完成托换施工，展现了世界一流建桥国家队的企业风采 。团结一心，绘就胜利蓝图 “托梁换柱”这一开创性施工的完成离不开技术、安全、测量、后勤等部门的保障工作。 技术部门精心组织了焊工焊接考核、各工序安全技术交底、制作发放工序卡片等，全力保障施工;测量部门24小时不间断测量，毫厘必争，确保施工过程精准;安全部门轮换白夜班，每人次连续盯控时间达10小时;后勤部门全天候值守，全力保障施工期间人员的衣食住行。 项目党支部积极践行重庆片区重点工程建设项目功能型联合党支部“沟通零障碍、安全零事故、党员零两违”创建目标，面对施工过程中遇到难啃的硬骨头、烫手的红山芋，项目党员突击队、技术示范队和青年突击队以“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，勇挑重担、敢为人先，让旗帜在一线高高飘扬，保证了“托梁换柱”的成功完成。 在集团公司的正确领导下，在公司后台、各项目的大力支持下，成渝中线重庆枢纽施工1标项目部圆满完成了全国铁路首例“托梁换柱”施工，开工至今，成功承办了成都局重庆建设指挥部开工标准化暨精品工程观摩交流会、中国铁路成都局集团有限公司建设系统2024年安全质量管理对话会暨37期例会等重要观摩活动，在成都局重庆建设指挥部2024上、下半年信用评价中均获A+。一元复始，万象更新，站在2025年的新征程上，项目部将接续奋斗，为打造成渝双城经济圈和西南铁路建设贡献新的力量! 编辑：李 超审核：伍 艺 冉国松