中铁大桥局八公司【科技引领】“虹鹰1号”智能悬臂筑桥机首套安装完成

中铁大桥局八公司“虹鹰1号”智能悬臂筑桥机 近日，我国桥梁建设领域迎来重大突破——由中铁大桥局研发团队倾力打造的 “虹鹰1号”大节段智能悬臂筑桥机在渝昆高铁洛泽河特大桥首套安装完成 ，值得关注的是“虹鹰1号”筑桥机是目前国内新一代的智能悬臂筑桥机，这一里程碑式的成就标志着我国桥梁施工技术迈入智能化、高效化的新阶段，为未来大型桥梁建设提供了强有力的技术支撑。 01创新驱动，智能引领未来 “虹鹰1号”智能悬臂筑桥机集成了人工智能、物联网、北斗定位等前沿技术，实现了桥梁施工的智能化操作与精准化控制。其核心优势在于： 智能化操控系统通过人工智能算法实现一键操控，自主识别分析运行数据，并自动反馈校核，确保桥梁建设的精度与效率。 控制系统采用智能化传感器，结合环境监测数据，构建多态融合的安全预警分析系统，确保桥梁建设施工安全。 高精度定位系统配备先进的北斗定位系统，误差控制在毫米级，确保桥梁建造质量与安全。 装配化施工采用模块化设计，主梁钢筋布品化吊装，大幅缩短施工周期。 02高效施工，助力国家基建 “虹鹰1号”的诞生将彻底改变传统桥梁施工模式。其高效的施工能力可大幅缩短工期，同时减少施工风险，特别适用于复杂地形和恶劣环境下的桥梁建设。无论是跨江大桥、跨海大桥，还是山区高架桥，“虹鹰1号”都能轻松应对，为国家基础设施建设注入新动能。 ▲建设中的洛泽河特大桥 此次投入使用于渝昆高铁洛泽河特大桥，该桥长524.9米，位于云南省昭通市彝良县城约5公里，为左右线，双幅单线桥设计，主跨跨越洛泽河，该桥最高墩设计为H型双柱式刚架墩，高度达150米， 是我国在建的时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高的预应力混凝土桥梁 。该桥梁目前进入悬臂浇筑阶段，最大节段长度6米。 03技术突破，彰显中国智造 “虹鹰1号”的研发使用，彰显了中国在高端装备制造领域的强大实力。研发团队经过多年技术攻关，突破了多项关键核心技术，如智能化行走，自动化调模，钢筋模块化吊装；实现了造桥机自动走行、实时监控、故障即停、精准控制走位等功能，提升了整套装备的自动化程度和工效，钢筋模块化吊装，提高施工质量与效率。数字孪生集中控制平台，实现造桥机的结构受力、喷淋养护、关键生产技术参数和生产进度管理等方面实时监控，提高了桥梁建造质量和整套装备的安全性。融合高精度北斗定位系统和远程一键控制系统，监测精度达到毫米级，远程发送控制指令至造桥机中央控制器，实现一键行走，远程调合模。实现了从“中国制造”到“中国智造”的跨越式发展。 04开启桥梁建设新篇章 随着“虹鹰1号”的投入使用，我国桥梁建设将迎来更加智能化、高效化的新时代。未来，中铁大桥局研发团队将继续深耕智能筑桥技术，推动更多创新成果落地。 本期编辑：马  金 本期审核：黄  斌  刘 敏