中铁大桥局八公司【致敬劳动者】海拔4500米的坚守与奉献

中铁大桥局八公司INTERNATIONALWORKERS' DAY致敬劳动者人物简介 王伟，男，中共预备党员，1988 年 10 月出生，高级工程师，现任八公司山南市浪卡子县道布龙至阿扎村公路工程 1 标段项目常务副经理。2012 年，他毕业于兰州理工大学土木工程专业，自此开启了在工程建设领域的逐梦之旅。 高原上的脊梁致敬不凡，致敬平凡 2024 年 2 月，黄土高原出身的王伟毅然踏上征程，跨越千里路途，奔赴西藏，化身为一名无畏的高原建设者。彼时的他，从未涉足过高海拔地区，而命运的齿轮，就此在西藏山南市浪卡子县缓缓转动，开启了一段艰苦却意义非凡的奋斗篇章。 项目所在地浪卡子县， 海拔高达 4500 米，氧气含量不足平原的60% ，宛如一座 “天空之城”。这里高寒缺氧、狂风肆虐、降雨稀少，且与内地相隔甚远。初来乍到，“高原反应” 如同凶猛的拦路虎，成为王伟必须攻克的第一道难关。剧烈的头疼如影随形，折磨得他难以入眠。 在最初至关重要的 72 小时里，他仅仅断断续续睡了不足 8 小时 。即便随着时间推移，身体逐渐适应了高原环境，头疼仍会时不时地 “卷土重来”；恶心呕吐、食欲不振等症状更是持续困扰着他，短短一年时间， 他的体重从 120 斤锐减至 100 斤 ；而气候的极度干燥，使得鼻塞流血也成了家常便饭。  除了身体上的种种不适，精神上的考验同样严峻。远离家人的孤独感如潮水般涌来，藏区与内地截然不同的文化、生活习惯，以及单调重复的自然景观，都曾让他陷入情绪的低谷。 然而，这位建设者的字典里从无“退缩”二字。在项目前期手续办理阶段，面对与内地大相径庭的政策要求，他不辞劳苦，频繁穿梭于拉萨市、山南市和浪卡子县之间。有时一日之内辗转多城，在雪夜中驱车赶路更是常有的事。正是他这般的努力付出，为项目的顺利开工筑牢了坚实根基。在实际工作中，他主动扛起多项重要职责，无论是现场安全质量及环水保管理，还是内外部协调、计价支付等业务，他都处理得井井有条。 工作之余，王伟始终牢记社会责任，与当地藏民结下了深厚的情谊。他积极响应国家对藏区以工代赈的倡议，在项目建设中大量启用当地人工及机械设备，不仅有力推动了农牧民就业增收，还营造出和谐稳定的施工环境，项目建设期间未发生任何影响稳定的事件。考虑到项目沿线村落进村道路崎岖不平，多为砂石路面，项目部在施工过程中主动对道路进行平整，并铺筑水稳层，这一善举赢得了地方政府与当地居民的广泛赞誉。当看到藏民们步行进出县城，最远行程可达 50 公里时，王伟毫不犹豫地带领项目部人员，用办公车辆顺路捎带藏民，这些看似微不足道的点滴善举，却如温暖的阳光，照亮了藏民们的心。 跨越山河的坚守 回溯王伟的建设生涯，自 2012 年从兰州理工大学土木工程专业毕业进入中铁大桥局以来，他的足迹遍布了祖国大西南。从厦蓉高 速的飞虹跨江，到云南麻昭高速的险峻攻坚，到成都天府机场高速的现代腾飞，每个项目都见证着他的成长。 在云南镇七高速公路筒车河特大桥项目中，王伟凭借专业与创新，攻克施工难题。该桥为 90m + 3×180m + 90m 连续刚构桥，地处陡峭河谷，岩溶发育、高墩大跨。他以提质增效为目标优化方案：设计通用托架，依据现场材料，经计算仅加工 24 个，便完成 6 个主墩横梁、8 个 0# 块及 4 个边跨现浇段周转施工；统一规划模板，主墩承台模板设计时兼顾引桥及主梁尺寸，加密螺栓孔实现错位拼装。同时建立使用台账，实时跟踪周转安排，保障模板完好，最终模板周转率超 90%，周转达 3 次以上。 2025致敬劳动者 在雪域高原的星空下，王伟用脚步丈量责任，以汗水浇灌梦想。这位新时代的建设者，正以钢铁般的意志与炽热的情怀，在 “世界屋脊” 书写着属于奋斗者的壮丽篇章。 END本期编辑：崔迎旭本期图片：王   伟 本期审核：刘方林