【中铁广州工程局二公司】青春聚力 | 炉慈高速青年团队助力“湘鄂动脉”顺利通车

中铁广州工程局二公司逢山开路 遇水架桥在湖南省的崇山峻岭间 一条巨龙般的高速公路正在悄然延伸它就是湖南省重点建设项目——炉慈高速公路 2025年9月29日，G59呼北高速炉慈段即将正式通车。在这条串联湘鄂两省、穿越武陵山脉的交通动脉上，中铁广州工程局青年团队以科技创新为刃、以责任担当为盾，在慈利西互通、尖峰岭隧道、慈利隧道、长潭河溇水特大桥等关键工程中书写了属于新时代的青春答卷。 慈利西互通:立体枢纽的“青春指挥官” 作为炉慈高速终点与常张高速、呼北高速慈利至张家界段的交汇枢纽，慈利西互通承担着“南北通衢”的重任。七标段青年工程师团队通过BIM建模技术，将匝道曲率半径优化至设计极限。面对A匝道桥300米半径弯道、4%-5%超高坡度的施工难题，青年突击队研发“智能架梁定位系统”，通过激光导向与液压微调技术，将48片预应力T梁架设精度控制在±2毫米内。2023年10月，该匝道预制梁架设提前15天完成，为后续物料运输打通关键通道。 尖峰岭隧道：地质迷宫的“破壁者” 尖峰岭隧道是炉慈高速全线最后一座隧道，左幅长2190米、右幅长2182米，最大埋深240米，最小埋深仅2.65米。隧道穿越砂质页岩、粉砂岩破碎带。 团队创新采用“超前管棚+双液注浆”工艺，将日进尺从0.5米提升至3米。2023年8月3日，隧道右幅提前28天贯通，其进口连接长潭河溇水特大桥、出口直通慈利西互通，真正实现“桥隧路涵”立体连通，节约物料运输成本超40%。 长潭河溇水特大桥：云端架梁的“科技先锋” 主跨280米、主塔高211米的双塔双索面斜拉桥——长潭河溇水特大桥。“我们让大桥有了‘数字心跳’。”现场施工员演示的监测系统显示，128个传感器实时采集应力、温度等数据。在主梁悬浇施工中，团队创新的“塔梁同步施工技术”，通过增设安全防护平台，大大缩短工期。截至通车前，项目已申报发明专利25项，其中10项获国家授权。 数据印证发展潜力：  ? 时空压缩：常德至张家界车程从2.5小时缩短至1小时；   ? 产业联动：沿线杜仲、柑橘等特色农产品冷链物流成本降低40%；   ? 技术传承：发明专利共计25项，已授权证书16项。 作为湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，炉慈高速通车运营后，将加速湘鄂两省旅游资源联动，串联长江三峡、壶瓶山自然保护区、张家界世界自然遗产等旅游胜地，进一步完善高速公路网络布局，推进周边乡镇融合互动，对促进沿线旅游资源开发、经济快速发展具有重要意义。 “我们不仅修了一条路，更架起了一座青春的桥。”当第一辆车驶过炉慈高速，车窗外的青山绿水间，一群身着反光背心的青年正进行最后的巡查。他们用青春丈量大地，以匠心铸就通途，在武陵山脉的褶皱里，刻下了属于新时代青年的奋斗印记。他们以实际行动践行着新时代青年的使命与担当，彰显了青年一代在大型工程建设领域的杰出贡献与非凡创新能力，为国家重大工程项目的成功建设树立了青春标杆。 在未来的日子里炉慈高速将成为湖南省西北部的 重要交通枢纽为当地的经济社会发展注入 新的活力在新时代的征程中中铁广州局二公司广大团员青年 在积极投身项目建设的火热实践中 接续奋斗、建功立业为实现中华民族伟大复兴的中国梦 贡献智慧和力量！图    片 | 王祥志 编    辑 | 范凌滔 彭汇鑫 初    审 | 李文杰 终    审 | 吴义五