【中铁十一局集团第四工程有限公司】匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营

中铁十一局集团第四工程有限公司塞尔维亚当地时间10月3日 随着首趟列车缓缓驶出 由公司参建的塞尔维亚首条高速铁路 塞尔维亚境内诺维萨德至 苏博蒂察段（诺苏段）开通运营标志着匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营 当天中午，塞尔维亚总统武契奇等塞方政要、中国驻塞大使馆、铁路建设方代表等，乘坐列车从贝尔格莱德中心火车站抵达苏博蒂察火车站，并出席开通仪式。 武契奇讲话  匈塞铁路是塞尔维亚现代化建设的象征，也是中国高铁走进欧洲的首个订单，线路起自塞尔维亚首都贝尔格莱德，终至匈牙利首都布达佩斯，全长341.7公里，最高设计时速200公里。 公司管段施工主线长度36.36公里，包含铁路桥梁9座，跨线桥9座，公路下穿框架桥2座，路基42公里（含支线路基5.8公里），涵洞15座，旅客地道5座，车站5座，其中既有站改造4座，新建站1座。  自项目开工建设以来，建设团队始终秉持高标准、严要求的工作准则，统筹推进各项施工生产任务，以扎实行动为项目建设夯实基础。面对施工工期紧、任务重等困难，项目部优化施工组织，压实责任管理，注重质量管控，筑牢安全防线， 以 “保工期、保质量、保安全” 的 “三保” 目标为核心，全力攻坚推进， 最终顺利完成了项目建设。 已完工的Km117维尔巴斯特大桥钢桁梁 2023年11月23日，随着Km81+644连续钢桁梁桥、Km110+351钢桁梁桥顶推顺利抵达零点，公司参建的匈塞铁路NS-1标成为 全线首家完成钢桁梁顶推作业的标段。 钢桁梁顶推是整个线路施工中安全风险最大、技术最复杂、安装难度最高、监控最精细的关键环节。由于钢桁梁采用整体节点焊接结构，所以对安装精度、焊接质量要求非常高。为安全完成顶推任务，建设团队提前谋划，精心部署，多次组织召开钢桁梁顶推布置会，安排专人盯控各风险源，助力顶推施工顺利完成。 顶推完成的Km81+644钢桁梁桥 匈塞铁路是中国一中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。匈塞铁路全长约350公里，连接贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，其中塞尔维亚境内长183公里，设计时速200公里。 匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营。此次开通的诺苏段线路全长108.1公里。匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营后，贝尔格莱德至边境城市苏博蒂察的列车运行时间由原来的5个多小时压缩至最快1小时19分钟，客运能力、运输效率和服务品质大幅提升，将极大便利沿线民众出行，促进沿线旅游资源开发和城市化建设。 文  图：龙君宁、王行意 编  辑：李立伟主  编：刘   皓 审  核：唐   里 出  品：拼搏融媒中心